Revisado por Adrianos Facchetti, Esq., número de inscrição na Ordem dos Advogados da Califórnia: 243213. Esta página foi revisada quanto à precisão, clareza jurídica e utilidade para pessoas feridas em acidentes de trânsito em vias privadas envolvendo ausência de guarda-corpos, acostamentos inseguros ou condições perigosas da propriedade em Los Angeles. Você pode verificar a situação da inscrição deste advogado por meio da busca de advogados da Ordem dos Advogados da Califórnia.
Sofreu ferimentos em uma estrada particular sem guarda-corpo em Los Angeles?
A ausência, dano ou inadequação de uma defensa metálica em uma estrada particular, acesso a uma propriedade em declive, rua de condomínio fechado ou via de acesso a um complexo de apartamentos pode transformar um trajeto rotineiro em um acidente grave. Quando um veículo sai da pista em uma curva, declive ou desnível sem nenhuma barreira para impedi-lo, a queda ou colisão resultante geralmente causa ferimentos muito mais graves do que um acidente de trânsito comum. Cada caso depende dos fatos específicos, mas a responsabilidade pode envolver o proprietário da estrada particular, uma associação de moradores, um condomínio, um administrador de imóveis, um proprietário de imóvel comercial, uma construtora, uma empresa de manutenção viária, um instalador de defensas metálicas, outro motorista ou, em alguns casos, um órgão público se houver uma via pública ou servidão de passagem envolvida.
Se uma entidade governamental compartilha a responsabilidade, por exemplo, quando uma estrada particular se conecta a uma via pública ou foi construída sob uma servidão pública, o prazo para apresentar uma reclamação pode ser significativamente menor do que o prazo padrão de dois anos. Se você precisa de um advogado especializado em acidentes de carro em Los Angeles , o escritório de advocacia de Adrianos Facchetti representa pessoas feridas em acidentes com defensas metálicas em vias particulares em toda Los Angeles. Consulta gratuita. Sem honorários, a menos que consigamos uma indenização.
Por que os acidentes em estradas particulares sem guarda-corpo são diferentes dos acidentes de carro comuns?
Um caso típico de acidente de carro geralmente envolve dois motoristas e uma disputa sobre quem violou uma regra de trânsito. Um caso envolvendo uma estrada particular sem guarda-corpo é diferente, pois a própria propriedade e quem era responsável por sua manutenção tornam-se parte central da análise jurídica.
As defensas metálicas existem especificamente para impedir que veículos saiam da pista em locais onde uma saída resultaria em ferimentos graves: um talude íngreme, um desnível, um canal de drenagem, uma curva acentuada acima de uma encosta ou a borda de um estacionamento elevado. Quando um proprietário, associação de moradores ou construtora deixa de instalar uma defensa metálica onde ela é necessária, permite que uma defensa existente permaneça danificada ou seja removida, ou instala uma defensa que não atende aos padrões básicos de segurança para o local, o acidente resultante pode ser atribuído a essa falha tanto quanto a qualquer ação do motorista.
Estradas privadas também levantam uma questão jurisdicional que as estradas públicas não levantam: quem realmente é o proprietário e controla a estrada, e qual é o dever para com as pessoas que a utilizam? Isso determina se a ação judicial prosseguirá como um caso de responsabilidade civil contra um particular, uma ação contra um órgão público, ou alguma combinação de ambos.
Formas comuns pelas quais a ausência de guarda-corpos causa acidentes graves
Veículos saindo da estrada em curvas na encosta
Los Angeles possui extensas encostas com estradas particulares que servem residências, condomínios fechados e empreendimentos construídos em terrenos acidentados. Uma curva sem guarda-corpo no lado da descida permite que um veículo que derrape ou perca tração saia completamente da pista e desça a encosta, muitas vezes por uma distância considerável antes de parar.
Entradas íngremes e vias de acesso sem proteção nas bordas
Acessos particulares e estradas que servem propriedades em encostas frequentemente apresentam declives acentuados e larguras estreitas. Sem um guarda-corpo ou barreira ao longo da borda da estrada, um veículo que se desvie, mesmo que ligeiramente, da trajetória pretendida pode cair no precipício.
Estradas em condomínios fechados próximas a declives ou precipícios.
Muitos condomínios fechados nas colinas de Los Angeles incluem vias internas que percorrem encostas, cânions ou taludes. Essas vias são de propriedade privada e mantidas pela associação de moradores ou pela administração do condomínio, sendo a instalação e manutenção de guarda-corpos geralmente de sua responsabilidade direta.
Ruas para condomínios residenciais e propriedades comerciais
Complexos de apartamentos, condomínios e propriedades comerciais com vias internas ou estacionamentos construídos em terrenos inclinados ou elevados podem apresentar bordas de vias, desníveis em muros de contenção ou extremidades de estacionamentos que exigem guarda-corpos ou barreiras. A ausência ou inadequação dessas barreiras nesses locais cria o mesmo risco de queda e colisão que uma via em encosta.
Bordas de estacionamento próximas a declives ou taludes
Estacionamentos comerciais construídos junto a declives, taludes ou canais de drenagem por vezes não possuem limitadores de roda ou barreiras adequadas nas extremidades. Um veículo que ultrapassa a área de estacionamento prevista sem qualquer barreira pode sair do estacionamento e descer o declive adjacente.
Canais de drenagem e taludes ao longo de estradas particulares
Estradas que margeiam canais de drenagem, faixas de contenção de enchentes ou taludes apresentam um risco específico quando não há nenhuma barreira separando a faixa de rolamento do declive. Essas condições são comuns em partes de Los Angeles onde empreendimentos privados margeiam infraestruturas de controle de enchentes.
Guarda-corpos danificados, removidos ou nunca substituídos
Uma defensa metálica que foi atingida e danificada em um incidente anterior, removida para construção e nunca reinstalada, ou deixada deteriorar-se a ponto de falhar, cria um risco que persiste até que alguém a corrija. O intervalo entre o momento em que uma defensa metálica é danificada e o momento em que é reparada é frequentemente o período exato em que ocorre um acidente subsequente.
Iluminação deficiente em curvas ou áreas de desembarque.
A iluminação inadequada em uma curva de estrada particular ou perto de um declive agrava o perigo da ausência de uma defensa metálica. Um motorista que não consegue ver claramente a borda da estrada à noite tem menos oportunidades de corrigir a trajetória antes de chegar a um local onde uma defensa metálica seria a última linha de proteção.
Guarda-corpos que não atendem aos padrões de altura ou resistência
Uma defensa metálica existente, mas instalada em altura inadequada, com resistência estrutural insuficiente ou sem ancoragem apropriada, pode não conseguir deter um veículo exatamente na situação para a qual foi projetada. Uma defensa metálica inadequada pode criar uma falsa sensação de proteção, oferecendo pouca ou nenhuma função de barreira efetiva.
Quem pode ser responsabilizado por um acidente ocorrido em uma estrada particular sem guarda-corpo?
Mais de uma parte pode compartilhar a responsabilidade, dependendo de quem era o proprietário, o controlador e o responsável pela manutenção da estrada ou propriedade em questão.
O Proprietário da Estrada Particular
Quem for proprietário da estrada particular, seja um indivíduo, uma empresa ou uma entidade detentora do título de propriedade, geralmente tem o dever de mantê-la em condições razoavelmente seguras para as pessoas que a utilizam, incluindo guarda-corpos ou barreiras onde o projeto da estrada crie um risco previsível de queda ou descarrilamento.
Associação de Proprietários de Imóveis
Em condomínios fechados e loteamentos planejados, a associação de moradores (HOA) geralmente é proprietária e responsável pela manutenção das vias internas, incluindo guarda-corpos, barreiras e proteções de borda. Uma HOA que sabia ou deveria saber que um guarda-corpo estava ausente, danificado ou inadequado e não o corrigiu dentro de um prazo razoável pode ser responsabilizada.
Um administrador de condomínio ou de imóveis
Os condomínios residenciais com vias internas, acessos para veículos ou estacionamentos construídos em terrenos inclinados têm as mesmas obrigações de manutenção que qualquer outro proprietário de via privada. O administrador do imóvel responsável pela manutenção diária pode compartilhar a responsabilidade com o proprietário.
Proprietário de um imóvel comercial
Empresas com vias de acesso privadas, estacionamentos próximos a declives ou estruturas de estacionamento elevadas têm o dever de manter essas áreas seguras para clientes, funcionários e visitantes.
Um desenvolvedor
Se o projeto original da estrada não incluiu uma defensa metálica onde esta era exigida pelos códigos de construção ou de terraplenagem aplicáveis na época da construção, o empreiteiro que construiu a estrada pode ser responsabilizado por essa falha de projeto original, independentemente de qualquer falha de manutenção posterior.
Uma empresa de manutenção de estradas
Um empreiteiro contratado para inspecionar, manter ou reparar estradas e guarda-corpos em propriedade privada pode ser responsabilizado individualmente se a sua falha em identificar ou corrigir uma deficiência conhecida contribuiu para o acidente.
Instalador de guarda-corpos
Se uma defensa metálica for instalada incorretamente, em altura inadequada, sem ancoragem apropriada ou utilizando materiais de qualidade inferior, a empresa que realizou a instalação poderá ser responsabilizada separadamente do proprietário do imóvel, principalmente se a instalação não atender aos padrões de engenharia reconhecidos para o local.
Um empreiteiro de paisagismo ou drenagem
Em alguns casos, obras de paisagismo ou drenagem perto da beira da estrada podem ter perturbado ou removido uma defensa metálica existente ou criado um novo perigo que uma defensa metálica normalmente resolveria, sem restaurar a proteção adequada.
Mais um motorista negligente
Se a conduta de outro veículo, como uma ultrapassagem perigosa, uma mudança repentina de faixa ou direção imprudente, forçou o motorista ferido a sair da estrada, esse motorista pode ser considerado parcialmente culpado, além de qualquer responsabilidade relacionada a danos materiais.
Uma agência pública
Se a estrada em questão estiver sujeita a uma servidão pública, tiver sido construída ou mantida ao abrigo de um acordo de obras públicas, ou se conectar a infraestrutura pública de forma a atribuir responsabilidade de manutenção a uma agência governamental, poderá ser cabível uma reclamação contra essa entidade pública, respeitando o prazo mais curto para apresentação de reclamações governamentais, conforme discutido abaixo.
A responsabilidade não é automática. A ausência de uma defensa metálica, por si só, não estabelece quem é o responsável ou que qualquer parte específica tenha sido negligente. A investigação deve determinar quem era o proprietário e responsável pela via, se a defensa metálica era obrigatória naquele local, se a parte responsável tinha conhecimento da ausência ou da condição inadequada da mesma e se essa condição foi um fator substancial para a ocorrência do acidente.
Estrada particular, associação de moradores e responsabilidade do proprietário do imóvel
A maioria dos casos envolvendo guarda-corpos em estradas privadas são processados sob a lei de responsabilidade civil da Califórnia, em vez da legislação sobre condições perigosas de propriedade pública que se aplica a estradas de propriedade do governo.
As Instruções para Júri Civil da Califórnia (CACI) nº 1000 abordam o dever do proprietário de manter sua propriedade em condições razoavelmente seguras para as pessoas que a utilizam. No caso de uma estrada particular, esse dever geralmente se estende à correção de riscos conhecidos, incluindo a ausência ou dano de um guarda-corpo em um local onde a saída de um veículo da pista possa causar danos graves previsíveis.
As obrigações de uma associação de moradores são normalmente definidas tanto pelos princípios gerais de responsabilidade civil do proprietário quanto pelos documentos que regem a associação, incluindo as normas e regulamentos que podem especificar as responsabilidades de manutenção de vias e áreas comuns. Quando uma associação de moradores tem conhecimento efetivo de uma defensa metálica ausente ou danificada, seja por meio de um incidente anterior, uma reclamação de um morador ou uma inspeção de manutenção, e não toma providências dentro de um prazo razoável, esse conhecimento torna-se fundamental para comprovar negligência.
O prazo padrão de dois anos para ações por danos pessoais, conforme o Código de Processo Civil da Califórnia, Seção 335.1, geralmente se aplica a reclamações contra proprietários de estradas privadas, associações de moradores, administradores de imóveis e proprietários de imóveis comerciais, uma vez que esses são réus privados e não entidades governamentais.
Quando uma agência pública ou uma condição perigosa da estrada podem ser relevantes
Nem toda estrada que parece privada está completamente fora da jurisdição do governo. Algumas estradas privadas estão sujeitas a servidões públicas, foram construídas sob acordos com a cidade de Los Angeles ou o condado de Los Angeles, ou se conectam à infraestrutura pública de maneiras que criam responsabilidade compartilhada ou pública pela manutenção.
Quando uma agência pública compartilha a responsabilidade pelas condições de uma via, incluindo a manutenção de defensas metálicas, a ação judicial contra essa agência se baseia no Artigo 835 do Código de Governo da Califórnia, que trata de condições perigosas em propriedades públicas. Isso exige comprovar que a via estava em condições perigosas, que essas condições criavam um risco previsível do tipo de dano ocorrido, que a agência tinha conhecimento efetivo ou presumido das condições em tempo hábil para agir e que as condições foram um fator substancial na causa do acidente.
Prazo crítico: De acordo com o Código de Governo da Califórnia, Seção 911.2, as reclamações contra qualquer entidade pública geralmente devem ser apresentadas dentro de seis meses a partir da data da lesão. Este é um pré-requisito para o ajuizamento de uma ação judicial, e o seu descumprimento normalmente impede totalmente a reclamação contra essa entidade pública, independentemente dos fatos subjacentes.
Determinar se uma estrada particular específica envolve alguma responsabilidade de órgão público exige a análise de registros de propriedade, documentos de servidão e quaisquer acordos entre o proprietário do imóvel e o órgão público competente. Essa determinação deve ser feita o mais cedo possível, dado o prazo consideravelmente mais curto para reivindicações governamentais.
Negligência do condutor e culpa compartilhada em processos por acidentes com guarda-corpo.
A ausência de um guarda-corpo não elimina a responsabilidade do condutor em causar um acidente. A Califórnia adota um sistema de culpa comparativa pura, que permite que a responsabilidade seja dividida entre várias partes com base em suas respectivas contribuições para o acidente.
Um motorista que estava em alta velocidade, distraído ou dirigindo em velocidade excessiva para as curvas e inclinação da estrada pode ser considerado parcialmente responsável por sair da pista, mesmo que a ausência de uma defensa metálica tenha tornado o acidente resultante mais grave do que teria sido sem ela. A distinção legal relevante reside entre o que causou a saída do veículo da pista em primeiro lugar e o que permitiu que essa saída resultasse em ferimentos graves em vez de um incidente menor.
Em muitos casos de ausência de defensas metálicas, a conduta do motorista explica por que o veículo saiu da pista, enquanto a ausência ou inadequação da defensa explica por que essa saída resultou em um acidente grave, em vez de o veículo parar em segurança na beira da estrada. Ambos os fatores podem ser relevantes para a análise comparativa de culpa, e um motorista que compartilha parte da culpa pelo acidente ainda pode receber indenização, reduzida de acordo com sua porcentagem de responsabilidade.
Evidências que devem ser preservadas após um acidente com guarda-corpo ausente
As evidências físicas no local do acidente mudam rapidamente, principalmente quando o proprietário do imóvel percebe que a ausência ou dano na defensa metálica contribuiu para um acidente grave.
Fotos do local onde a defensa metálica estava ausente, tiradas o mais rápido possível, mostrando a ausência de qualquer barreira, a borda da estrada, a curva ou inclinação e o desnível ou perigo que a defensa metálica teria evitado.
Fotos da borda da estrada, curva, declive e desnível de vários ângulos, incluindo a perspectiva do motorista ao se aproximar, mostrando o que era visível antes de chegar ao local do perigo.
Fotos das marcas de derrapagem e do ponto onde o veículo parou ajudam a estabelecer a trajetória do veículo e o ponto em que ele saiu da estrada.
Documentação das condições de iluminação no local, especialmente se o acidente ocorreu à noite ou em condições de baixa luminosidade.
Fotos de quaisquer sinais de alerta , ou da ausência de sinalização de alerta, perto do local do perigo.
Documentação das condições meteorológicas no momento do acidente, que pode ser relevante para a análise da negligência do condutor.
Imagens da câmera veicular do seu carro, que podem mostrar a aproximação ao perigo e os momentos que antecedem a colisão.
Imagens de câmeras de vigilância de propriedades vizinhas, sistemas de controle de acesso ou câmeras de segurança comumente utilizadas por associações de moradores e propriedades comerciais.
Relatório policial. Observações do policial que atendeu à ocorrência sobre as condições da estrada, a ausência da defensa metálica e a mecânica do acidente.
Depoimentos de testemunhas, incluindo moradores, vizinhos ou outras pessoas que possam ter tido conhecimento da ausência da defensa metálica antes do acidente.
Registros de propriedade que estabelecem a quem pertence a estrada particular e qualquer responsabilidade associada.
Registros da associação de moradores , incluindo atas de reuniões, registros de manutenção e quaisquer reclamações anteriores de moradores sobre o estado do guarda-corpo ou da borda da estrada.
Registros de manutenção e reparo da estrada e de qualquer infraestrutura de guarda-corpo, incluindo o histórico de inspeções e trabalhos de reparo anteriores.
Registros de reclamações anteriores documentando se moradores, visitantes ou outras pessoas relataram a ausência ou dano na defensa metálica antes do acidente.
Histórico de acidentes anteriores no mesmo local, o que pode estabelecer um padrão que o proprietário do imóvel deveria ter abordado.
Registros de inspeção de qualquer inspeção profissional da infraestrutura rodoviária ou de guarda-corpos.
Licenças e registros de construção relacionados ao projeto original da estrada ou a qualquer instalação ou remoção subsequente de guarda-corpos.
Fotos tiradas antes dos reparos. Proprietários de imóveis frequentemente substituem ou reparam uma defensa metálica danificada logo após um acidente grave, tornando a documentação prévia ao reparo essencial.
Um advogado pode enviar cartas formais de preservação ao proprietário do imóvel, à associação de moradores, ao administrador do imóvel e a quaisquer contratados relevantes, exigindo a retenção de registros de manutenção, histórico de reclamações anteriores e imagens de vigilância antes que sejam descartados.
Lesões comuns em acidentes causados pela ausência de guarda-corpos
Quando um veículo sai da pista em uma curva, declive ou precipício sem guarda-corpo para pará-lo, o acidente resultante geralmente envolve uma queda vertical significativa, forças de capotamento ou impacto com o terreno e obstáculos que o veículo não teria encontrado de outra forma. Lesões comuns incluem:
- Lesões cerebrais traumáticas causadas por impactos ou capotamentos
- Lesões na medula espinhal, incluindo lesões que resultam em paralisia permanente.
- Fraturas ósseas, incluindo costelas, pélvis, braços e pernas.
- Lesões em órgãos internos causadas por impactos de alta força
- Lesões por esmagamento em acidentes graves com capotamento ou em barrancos
- Lesões e lacerações faciais
- Lesões torácicas causadas pela compressão do cinto de segurança durante impactos de alta força.
- Incapacidade permanente em casos graves
- Lesões fatais, particularmente em acidentes envolvendo queda vertical significativa ou capotamento.
Que tipo de indenização pode cobrir?
A indenização em casos de estradas particulares sem guarda-corpo depende dos fatos específicos, das partes responsáveis e da cobertura do seguro ou da apólice governamental aplicável. As opções disponíveis incluem:
- Assistência médica e tratamento futuro
- Perda de salários e redução da capacidade de ganho
- Dor e sofrimento
- Danos materiais ao seu veículo
- Incapacidade permanente ou limitações físicas
- Indenização por morte culposa, quando aplicável.
Quando várias partes compartilham a responsabilidade, incluindo um proprietário privado, uma associação de moradores, um empreiteiro e, potencialmente, uma agência pública, suas respectivas apólices de seguro e coberturas podem ser relevantes para a indenização total. Isso não garante o valor da indenização em um caso específico.
O que fazer após um acidente em uma estrada particular sem guarda-corpo.
- Procure atendimento médico imediatamenteMesmo que as lesões pareçam administráveis, acidentes envolvendo a saída do veículo da pista podem causar lesões na coluna e internas que não são imediatamente óbvias.
- Chame a polícia e certifique-se de que um boletim de ocorrência seja registrado enquanto a cena, incluindo a localização da defensa metálica ausente, ainda estiver sendo documentada.
- Fotografe cuidadosamente o local onde falta o guarda-corpo. antes que qualquer coisa mude, incluindo a borda da estrada, a curva ou inclinação, o declive e o ponto de repouso do seu veículo.
- Fotografe as marcas de derrapagem e o trajeto do veículo. se visível e seguro para documentar.
- Anote a localização exata., incluindo o nome da rua, o nome da propriedade ou da comunidade e quaisquer pontos de referência que permitam a identificação.
- Pergunte a moradores ou testemunhas das proximidades. se eles tinham conhecimento da ausência da defensa metálica antes do acidente.
- Identifique o proprietário do imóvel ou a associação de moradores. responsável pela via, se possível, a partir de sinalização, informações de acesso aos portões ou registros de propriedade pública.
- Preserve as gravações da câmera veicular. do seu veículo antes que ele sobrescreva.
- Não faça uma declaração gravada Antes de falar com um advogado, não consulte nenhuma seguradora, proprietário do imóvel ou representante da associação de moradores.
- Contate um advogado o mais rápido possível., especialmente considerando a possibilidade de um prazo mais curto para reclamações governamentais caso haja envolvimento de alguma agência pública. Não presuma que o prazo padrão de dois anos se aplica até que os responsáveis sejam identificados.
Como o escritório de advocacia de Adrianos Facchetti investiga denúncias de ausência de guarda-corpo em estrada particular
Quando assumimos um caso de uma estrada particular sem guarda-corpo, a investigação começa por identificar quem é o proprietário e quem controla a estrada em questão, e se existe alguma participação de órgão público.
Isso significa consultar os registros de propriedade e, quando aplicável, os documentos de servidão para determinar a totalidade da responsabilidade pela manutenção da via. Significa também enviar notificações formais de preservação ao proprietário, à associação de moradores, ao administrador do imóvel e a quaisquer prestadores de serviços identificados, exigindo a retenção dos registros de manutenção, do histórico de reclamações e das imagens de vigilância antes que sejam descartados.
Documentamos minuciosamente o local do acidente, incluindo o projeto da via, a geometria da curva ou inclinação e o que se esperaria razoavelmente que uma defensa metálica naquele local tivesse evitado. Analisamos os registros da associação de moradores, os relatórios de manutenção e o histórico de reclamações anteriores para determinar se a parte responsável tinha conhecimento da ausência ou dano na defensa metálica antes do acidente. Examinamos se o projeto original da via atendia aos padrões aplicáveis na época da construção, o que pode envolver a construtora ou a empreiteira original na ação judicial.
Quando uma agência pública pode compartilhar a responsabilidade, determinamos essa possibilidade o mais cedo possível e iniciamos o processo de reclamação governamental de acordo com o Código de Governo da Califórnia, Seção 911.2, dentro do prazo de seis meses, conduzindo esse processo em paralelo com qualquer investigação de responsabilidade civil em instalações privadas, para que nenhuma via de reclamação seja perdida.
Para um contexto mais amplo de lesões corporais, nossa página sobre advogados de lesões corporais em Los Angeles aborda como lidamos com casos de lesões graves envolvendo múltiplos réus.
Perguntas frequentes sobre acidentes envolvendo a ausência de guarda-corpos em estradas particulares de Los Angeles
1. Quem é o responsável por um acidente causado pela ausência de um guarda-corpo em uma estrada particular?
A responsabilidade depende de quem era o proprietário, o responsável pelo controle e pela manutenção da estrada em questão. Um proprietário de estrada particular, uma associação de moradores, um condomínio, um administrador de imóveis, um proprietário de imóvel comercial, uma construtora, uma empresa de manutenção de estradas ou uma empresa instaladora de guarda-corpos podem compartilhar a responsabilidade, dependendo das circunstâncias. Se a estrada envolver alguma servidão ou acordo público, um órgão governamental também pode estar envolvido.
2. Uma associação de moradores pode ser responsabilizada por um acidente causado pela ausência de um guarda-corpo?
Possivelmente. As associações de moradores geralmente são proprietárias e responsáveis pela manutenção das vias internas em condomínios fechados e loteamentos planejados, incluindo quaisquer guarda-corpos ou barreiras. Se a associação de moradores sabia ou deveria saber que um guarda-corpo estava faltando, danificado ou inadequado e não corrigiu o problema dentro de um prazo razoável, ela pode ser responsabilizada por danos no local, conforme as Instruções do Júri Civil da Califórnia (CACI) nº 1000.
3. O proprietário de um imóvel pode ser responsabilizado por uma estrada particular insegura?
Sim, se o proprietário do imóvel não manteve a estrada em condições razoavelmente seguras, incluindo a correção de deficiências conhecidas nas defensas metálicas em locais onde a saída de um veículo da pista causaria danos graves previsíveis. Trata-se de uma ação de responsabilidade civil por danos em propriedade, e o prazo padrão de dois anos para ações por danos pessoais, conforme o Artigo 335.1 do Código de Processo Civil da Califórnia, geralmente se aplica.
4. E se outro motorista me fizesse sair da estrada?
Se a conduta de outro veículo, como uma ultrapassagem perigosa ou uma mudança repentina de faixa, o forçou a sair da estrada, esse motorista pode ser considerado culpado, além de qualquer responsabilidade relacionada à propriedade pela ausência da defensa metálica. O sistema de culpa concorrente da Califórnia permite que a responsabilidade seja dividida entre várias partes, incluindo tanto o motorista cuja conduta causou a saída da estrada quanto o proprietário do imóvel responsável pela defensa metálica ausente.
5. A ausência de um guarda-corpo comprova automaticamente a responsabilidade?
Não. A ausência de um guarda-corpo é uma evidência que pode sustentar uma reclamação, mas não estabelece automaticamente quem é o responsável ou que alguma parte específica foi negligente. A investigação deve determinar quem controlava a via, se um guarda-corpo era obrigatório naquele local, se a parte responsável tinha conhecimento da deficiência e se essa condição foi um fator substancial para causar o acidente.
6. Que provas são mais importantes após esse tipo de acidente?
Fotos da localização da defensa metálica ausente, da borda da estrada, da curva ou inclinação e do ponto onde seu veículo parou, tiradas o mais rápido possível após o acidente, são de extrema importância. Também são cruciais os registros de propriedade, os registros de manutenção da associação de moradores e as atas das reuniões, o histórico de reclamações anteriores, as imagens de câmeras de segurança de propriedades vizinhas, o boletim de ocorrência e depoimentos de moradores ou outras pessoas que possam ter tido conhecimento das condições do local antes do acidente.
7. E se o guarda-corpo tivesse sido reparado após o acidente?
Isso é comum. Proprietários e associações de moradores frequentemente substituem ou reparam guarda-corpos danificados ou ausentes logo após um acidente grave. O fato de os reparos terem sido feitos não elimina a possibilidade de indenização. Fotos tiradas no local antes dos reparos, registros de manutenção anteriores, histórico de reclamações e depoimentos de testemunhas são o que comprovam a condição existente no momento do acidente.
8. Com que rapidez devo falar com um advogado?
O mais breve possível. Caso haja envolvimento de algum órgão público, o prazo de seis meses para reclamações governamentais começa a contar a partir da data do acidente. Proprietários e associações de moradores também costumam reparar rapidamente a falta de guarda-corpos, o que significa que as evidências físicas da condição do local no momento do acidente podem desaparecer em poucos dias. Um advogado pode documentar a cena do acidente e enviar notificações de preservação antes que essas evidências se percam.
Fale com um advogado especializado em acidentes com defensas metálicas ausentes em vias particulares de Los Angeles.
Se você ou um ente querido se feriu em um acidente em uma via particular, entrada de garagem ou estacionamento com guarda-corpo ausente, danificado ou inadequado em Los Angeles, teremos prazer em analisar o ocorrido e identificar todos os responsáveis.
Esses casos exigem a identificação de quem é o proprietário e responsável pela manutenção da estrada em questão, o que pode não ser óbvio apenas pela localização do acidente, além da coleta de registros de propriedade, histórico de manutenção e evidências físicas antes que o local desapareça. Quanto antes pudermos iniciar essa investigação, melhor você estará em posição de responsabilizar todos os envolvidos.
Consulta gratuita. Sem custos, a menos que consigamos uma indenização para você.
Ou entre em contato conosco online aqui.
Esta página tem caráter meramente informativo e não constitui aconselhamento jurídico. A legislação da Califórnia está sujeita a alterações. Cada caso depende de suas circunstâncias específicas. Para obter orientação sobre sua situação, consulte um advogado licenciado na Califórnia.
