Conocías los riesgos la primera vez que te subiste a tu bici. Lo que no esperabas era un conductor que giraba a la izquierda en Magnolia Boulevard sin verte, una factura del hospital que llegó antes de que te dieran el alta y un perito de seguros que te llamó en menos de 48 horas con cara de querer ayudarte, pero que te ofreció una miseria por lo que realmente vale tu caso.
El bufete de abogados de Adrianos Facchetti lleva más de 20 años representando a motociclistas lesionados en Burbank. En uno de nuestros casos de accidentes de motocicleta, conseguimos un acuerdo por 2.75 millones de dólares, más de 27 veces el límite de la póliza, gracias a una presión mayor de la que esperaba la aseguradora y a la demostración de la negligencia del conductor culpable, que superó con creces la cobertura de la póliza. Trabajamos a comisión, nuestras consultas son gratuitas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y atendemos casos en inglés, español y portugués.
Llame hoy al (626) 793-8607 hablar directamente con un Abogado de lesiones personales de Burbank Para una revisión gratuita y confidencial de su caso, en cualquier momento del día o de la noche.
¿Por qué los motociclistas de Burbank eligen esta empresa?
La mayoría de los bufetes de abogados de lesiones personales en Burbank tratan los casos de accidentes de motocicleta como una categoría secundaria dentro de los accidentes automovilísticos. Nosotros no. Los casos de motocicletas se basan en pruebas diferentes, lesiones diferentes, dinámicas de seguros diferentes y una lucha distinta contra la suposición de que el motociclista tuvo alguna culpa. Esto es lo que nos diferencia de los bufetes que compiten por su llamada.
Resultados reales en el sector de los automóviles, no solo afirmaciones genéricas de "millones recuperados".
Obtuvimos 2.75 millones de dólares en un caso de motocicleta contra automóvil con una póliza pequeña, recuperando 27 veces el límite de la póliza porque preparamos el caso para juicio, no para un acuerdo rápido. Este único resultado supera lo que la mayoría de las firmas han logrado en una década de trabajo en el sector de motocicletas. (Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros; cada caso se evalúa según sus propias circunstancias).
Más de 18 años de experiencia comprobada en juicios en California.
Adrianos Facchetti tiene licencia para ejercer la abogacía en California desde 2006 (Número de colegiado del Colegio de Abogados: 243213y ha gestionado personalmente más de 1,000 casos de lesiones personales. Las aseguradoras fijan el precio de sus ofertas en función del riesgo percibido de que un bufete lleve el caso a juicio. Nuestra reputación hace ese trabajo por usted incluso antes de que comience la negociación.
Hablamos tu idioma: inglés, español y portugués.
Adrianos tiene doble nacionalidad estadounidense y brasileña. La comunidad de motociclistas brasileños de la zona de Burbank, y la comunidad hispanohablante del condado de Los Ángeles en general, cuentan con representación en su propio idioma. Ninguna otra de las principales empresas de motocicletas de Burbank ofrece este servicio.
No cobramos honorarios a menos que ganemos y cubrimos todos los gastos del caso por adelantado.
Sin anticipos, sin facturación por hora, sin gastos adicionales para peritos en reconstrucción de accidentes o expertos médicos. Adelantamos todos los gastos del caso y solo cobramos si obtenemos una indemnización para usted. Si no ganamos, no nos debe nada.
Un reconocimiento verificable.
5.0 estrellas en más de 256 reseñas de Google, calificación de 10.0 como mejor abogado en Avvo, Martindale-Hubbell AV Preeminent® 2025, acreditado por el BBB y votado Lo mejor de MyBurbank en 2025 por la comunidad local.
Accidentes de motocicleta en Burbank y California: cifras clave
Comprender los datos le ayudará a entender por qué las compañías de seguros luchan con más ahínco en los casos de accidentes de motocicleta que en casi cualquier otro tipo de reclamación, y por qué el abogado que usted elija puede cambiar el resultado.
- A nivel nacional, 2024 fue uno de los años con mayor número de muertes en accidentes de motocicleta de los que se tiene registro.La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) registró 6,228 muertes de motociclistas en 2024, una de las cifras más altas desde que la NHTSA comenzó a recopilar datos en 1975. Los motociclistas representaron el 15 % de todas las muertes por accidentes de tráfico en Estados Unidos ese año, a pesar de constituir una pequeña proporción del parque automotor registrado. Por cada milla recorrida, los motociclistas tenían casi 27 veces más probabilidades de morir en un accidente que los ocupantes de automóviles y aproximadamente 5 veces más probabilidades de resultar heridos. (Fuente: Seguridad de las Motocicletas de la NHTSA).
- Las atracciones en California son más peligrosas que la mayoría. California registró 583 muertes de motociclistas en 2023, un 10.2% menos que las 649 de 2022, según la Oficina de Seguridad Vial de California. La tasa de mortalidad por accidentes de motocicleta en California, de 66.57 por cada 100,000 motocicletas registradas, sigue estando entre las más altas del país. Lo más importante para su caso: la velocidad excesiva fue el factor principal en los accidentes de motocicleta con lesiones graves o fatales en California (28.2% de todos los accidentes de motocicleta con lesiones graves o fatales), seguido de los giros indebidos (19.8%) y las violaciones de derecho de paso de automóviles (19.3%), lo que significa que el conductor culpable, no el motociclista, es estadísticamente la causa más común. (Fuente: UC Berkeley SafeTREC, 2025).
- La estadística más importante para su argumento. En el 43% de los accidentes fatales de motocicleta entre dos vehículos, el otro vehículo giraba a la izquierda mientras la motocicleta seguía en línea recta (NHTSA). Si usted fue atropellado por un conductor que giraba a la izquierda en Olive, Magnolia, Hollywood Way o en cualquier otro lugar de Burbank, los datos están de su lado y la aseguradora del otro conductor lo sabe.
- El condado de Los Ángeles es el epicentro. El condado de Los Ángeles registró 2,803 accidentes de motocicleta en el último año de reporte del SWITRS, con un saldo de 133 muertos y 3,068 heridos. La proporción de Burbank en ese total es significativa, ya que los intercambios de las autopistas 5, 134 y 170, Magnolia Boulevard, Olive Avenue, Riverside Drive y el corredor Hollywood Way/Burbank Boulevard son zonas de accidentes frecuentes. La Oficina de Seguridad de California (California OTS) publica anualmente clasificaciones de accidentes urbanos que comparan a Burbank con ciudades californianas de población similar; revisamos periódicamente las clasificaciones actuales al investigar casos locales.
- Dos conclusiones deberían influir en tus expectativas incluso antes de contactar con un abogado. En primer lugar, las aseguradoras deniegan o retrasan el pago de una parte sustancial de las reclamaciones por lesiones graves; estudios del sector sitúan sistemáticamente esta cifra cerca del 40 %. En segundo lugar, los reclamantes representados legalmente recuperan, en promedio, aproximadamente 3.5 veces más que los reclamantes no representados, incluso después de los honorarios de los abogados, según el Consejo de Investigación de Seguros. Los peritos fijan el precio de las primeras ofertas en función del riesgo percibido de litigio, y un motociclista no representado supone un riesgo muy bajo.
¿Cuánto vale mi caso de accidente de motocicleta en Burbank?
Cada caso es diferente, pero la indemnización en un caso de accidente de motocicleta en California generalmente se divide en tres categorías.
Daños económicos Son las pérdidas cuantificables que usted sufrió a causa del accidente. Estas incluyen gastos médicos pasados y futuros (urgencias, cirugía, hospitalización, fisioterapia, medicamentos, prótesis, adaptaciones del hogar), salarios perdidos por el tiempo que faltó al trabajo, pérdida de capacidad de ganancia futura si su lesión le impide regresar al mismo trabajo, reemplazo de la motocicleta, reemplazo del equipo de motociclismo, costos de transporte para citas médicas y costos de rehabilitación a largo plazo o planes de atención de por vida para lesiones catastróficas.
Daños no económicos. Compensan lo que no aparece en una factura, el dolor físico, el sufrimiento emocional, la ansiedad y el trastorno de estrés postraumático (especialmente comunes después de un accidente de motocicleta), las cicatrices y la desfiguración (particularmente relevantes en casos de abrasión por fricción), la pérdida de compañía conyugal y la disminución de la calidad de vida que sigue a una lesión grave. California no establece un límite legal para los daños no económicos en casos de accidentes de motocicleta. Los jurados determinan estas cifras basándose en las pruebas.
Daños punitivos aplicar cuando el conductor culpable actuó con “opresión, fraude o malicia” según Código Civil de California § 3294Los casos de conducción bajo los efectos del alcohol en motocicleta suelen cumplir los requisitos, al igual que los casos que implican conducta extremadamente temeraria, carreras callejeras, saltarse deliberadamente un semáforo en rojo o atropellos con fuga.
Seis factores marcan la diferencia entre un acuerdo modesto y una indemnización sustancial: la gravedad y la permanencia de la lesión, la claridad de la responsabilidad (los casos de giros a la izquierda son claros, por lo que su caso podría comenzar con una base sólida), la solidez de la documentación médica, los límites de la póliza de seguro disponible, la credibilidad de la cláusula adicional y la reputación del bufete que gestiona la reclamación. Un buen abogado puede influir en todos los factores excepto en el primero. Nuestro resultado de 2.75 millones de dólares se logró con una póliza relativamente pequeña porque planteamos el caso de tal manera que la aseguradora tuvo que enfrentarse a una cifra mucho mayor en el juicio.
Leyes de motocicletas de California que afectan su reclamación
Tres leyes de California pueden determinar el éxito o el fracaso de su reclamación, dependiendo de cómo las gestione su abogado.
La ley de uso obligatorio del casco en California y por qué no impide su recuperación.
Código de vehículos de California § 27803 Es obligatorio que todos los motociclistas y pasajeros usen un casco homologado por el DOT. California es un estado donde el uso del casco es obligatorio para todos; no hay excepciones para los adultos.
Esto es lo que las aseguradoras no quieren que los motociclistas lesionados entiendan: no usar casco no impide su indemnización en California. Según la regla de negligencia comparativa pura de California, sus daños se reducen según su grado de culpa, no se eliminan. Si no llevaba casco y un jurado determina que esto contribuyó a la gravedad de su lesión en la cabeza, el jurado reduce su indemnización únicamente por la parte correspondiente a la lesión en la cabeza; el resto de sus daños (fracturas, abrasiones, pérdida de ingresos, reemplazo de la motocicleta, dolor y sufrimiento por lesiones no craneales) siguen siendo totalmente indemnizables. Hemos representado a motociclistas sin casco en casos donde la aseguradora inicialmente negó la reclamación y aun así obtuvimos acuerdos sustanciales. No permita que un ajustador le diga que no tiene caso porque no llevaba casco. Esa no es la ley de California.
La circulación entre carriles es legal – Código de Vehículos de California § 21658.1
California es el único estado del país donde la división de carriles es explícitamente legal. El proyecto de ley del Senado 350, codificado como Código de Vehículos § 21658.1 En 2017, se autorizó a la Patrulla de Carreteras de California a publicar directrices de seguridad para circular entre carriles. Las directrices de la Patrulla de Carreteras recomiendan que los motociclistas no superen la velocidad del tráfico en más de 10 km/h y eviten circular entre carriles cuando el tráfico circule a más de 30 km/h.
Por qué esto importa: a Estudio SafeTREC de la UC Berkeley Se descubrió que los motociclistas que circulaban entre carriles manteniendo una diferencia de velocidad de 15 km/h o menos y solo lo hacían cuando el tráfico se movía a 50 km/h o menos tenían una probabilidad significativamente menor de sufrir lesiones graves o mortales que otras víctimas de accidentes. Los datos respaldan la seguridad de circular entre carriles correctamente.
A pesar de la ley y los datos, casi todas las aseguradoras con las que trabajamos comienzan argumentando que el motociclista que circulaba entre carriles tuvo la culpa. Nosotros refutamos esta postura basándonos en la ley vigente, las directrices de la Patrulla de Carreteras de California (CHP) y la investigación de SafeTREC. Si usted circulaba entre carriles en el momento del accidente, ese hecho por sí solo no lo convierte en culpable, y sabemos cómo demostrarlo.
Negligencia comparativa pura
California es uno de los pocos estados que siguen la negligencia comparativa pura, establecida por la Corte Suprema de California en Li contra Yellow Cab Co., 13 Cal.3d 804 (1975). Usted puede recuperar daños incluso si tuvo parte o la mayor parte de la culpa. Su compensación se reduce según su porcentaje de culpa, no se elimina.
Un ejemplo rápido: un jurado otorga $200,000 en daños totales y determina que usted tuvo un 30% de culpa en el accidente. Usted recibe $140,000. Si el jurado determina que usted tuvo un 80% de culpa, aún así recibirá $40,000. Esta regla es una buena noticia para los motociclistas lesionados en California, ya que muchos estados prohíben por completo la indemnización si la culpa es del 50% o más. También explica por qué la primera medida de la aseguradora casi siempre es argumentar que usted tuvo más culpa de la que realmente tuvo. Discutir sobre ese porcentaje de culpa es una de las cosas más valiosas que hace un abogado especializado en accidentes de motocicleta.
Plazos de prescripción que no te puedes perder
La mayoría de las reclamaciones por lesiones sufridas en accidentes de motocicleta en California deben presentarse dentro de los dos años posteriores al accidente, según el Código de Procedimiento Civil. § 335.1Si su accidente involucró a una entidad gubernamental, un vehículo de la ciudad de Burbank, un autobús público, un vehículo de la Patrulla de Carreteras de California (CHP) o una vía pública defectuosa, debe presentar una demanda por daños y perjuicios contra el gobierno dentro de los 6 meses siguientes, según el Código Gubernamental § 911.2. Incumplir este plazo casi siempre resulta en la desestimación del caso. Los daños a la propiedad tienen un plazo de 3 años según el Código de Procedimiento Civil § 338. Las demandas por muerte por negligencia también tienen un plazo de 2 años, a partir de la fecha del fallecimiento.
Si no está seguro de qué plazo se aplica, llámenos el día que sospeche que tiene derecho a una reclamación. Le informaremos gratuitamente.
Causas más comunes de accidentes de motocicleta en Burbank
Los patrones de accidentes de motocicleta son sorprendentemente consistentes, y los datos más recientes de California confirman lo que observamos en nuestros propios casos.
- Conductores que giran a la izquierda invadiendo el camino de un ciclista. Son la amenaza más peligrosa para los motociclistas. Datos de la NHTSA muestran que en el 43% de los accidentes fatales de motocicleta entre dos vehículos, el otro vehículo giraba a la izquierda mientras la motocicleta seguía en línea recta. El conductor "no vio" la motocicleta, casi siempre porque no la estaba buscando. Estos son algunos de los casos de responsabilidad civil más claros en el derecho de lesiones personales.
- Conductores distraídos y ebrios Representan una proporción desproporcionada de las muertes de motociclistas. La NHTSA descubrió que el 26 % de los motociclistas fallecidos en 2023 estuvieron involucrados en accidentes con un conductor con una concentración de alcohol en sangre de 0.08 o superior, y que los motociclistas involucrados en accidentes fatales presentaban mayores índices de intoxicación por alcohol que los ocupantes de automóviles o camiones. Los casos de conducción bajo los efectos del alcohol en motocicletas suelen justificar la imposición de daños punitivos.
- Cambios de carril peligrosos e infracciones de derecho de paso. son la tercera y cuarta causa más común de accidentes de motocicleta con lesiones graves o fatales en California (SafeTREC). Un conductor mira por el espejo, no ve el perfil más pequeño de la motocicleta y se incorpora al carril del motociclista. Utilizamos expertos en reconstrucción de accidentes y grabaciones de vigilancia para probar estos casos.
- Exceso de velocidad Fue la principal causa de accidentes de motocicleta en California en 2023, representando el 28.2 % de los casos (SafeTREC). Cabe señalar que el término "exceso de velocidad" a veces se refiere al conductor culpable, no al motociclista; la primera reacción de la compañía aseguradora es asumir que el motociclista era quien excedía el límite de velocidad, y con frecuencia revertimos esa versión con pruebas físicas.
- Condiciones peligrosas del camino Los baches, los cambios de carril ocultos, la grava sin limpiar y los semáforos defectuosos pueden implicar a la ciudad de Burbank, al condado de Los Ángeles o a Caltrans, según la jurisdicción. Estos casos requieren una demanda por daños y perjuicios contra el gobierno con un plazo de seis meses y exigen la preservación de pruebas en cuestión de días, no semanas.
- Piezas de motocicleta defectuosas Los fallos en los frenos, los neumáticos defectuosos y los incendios en el sistema de combustible dan lugar a demandas por responsabilidad del producto contra el fabricante, el distribuidor y el minorista. Se aplica la responsabilidad objetiva; no es necesario probar la negligencia del fabricante, sino únicamente que el producto era defectuoso y que dicho defecto causó la lesión.
Lesiones más comunes en accidentes de motocicleta en Burbank
La NHTSA informa que aproximadamente el 80% de los accidentes de motocicleta resultan en lesiones o muerte, en comparación con el 20% de los accidentes automovilísticos. El patrón de lesiones es casi predecible.
- Lesión cerebral traumática Es la lesión catastrófica que la mayoría de los motociclistas temen y que la mayoría de los peritos subestiman. Los datos de la NHTSA muestran que el 15 % de los motociclistas con casco y el 21 % de los que no lo usan sufren una lesión cerebral traumática en un accidente. Los síntomas varían desde una conmoción cerebral hasta un deterioro cognitivo permanente. Trabajamos con neurólogos y planificadores de atención médica para documentar el costo total a largo plazo.
- Las lesiones en las extremidades inferiores son la lesión más común en los accidentes de motocicleta.Según una investigación de la NHTSA, los motociclistas tienen más probabilidades de sufrir fracturas que lesiones en los tejidos blandos. Las piernas quedan expuestas a los lados de la moto, e incluso una caída a baja velocidad puede aplastar un tobillo, fracturar una tibia o destrozar una rodilla.
- Lesiones de la médula espinal: Las lesiones pueden variar desde daños nerviosos temporales hasta parálisis completa. Las fracturas cervicales y torácicas son frecuentes en accidentes a alta velocidad y en casos donde el motociclista sale despedido y cae de forma aparatosa. Se trata de casos catastróficos que requieren la intervención de planificadores de cuidados a largo plazo, economistas especializados en formación profesional y modelos de indemnización rigurosos.
- Erupción en la carretera y quemaduras graves. Los peritos suelen subestimar las lesiones por quemaduras de tercer grado, clasificándolas como “tejidos blandos”. Estas lesiones, especialmente en manos, antebrazos y rodillas, pueden requerir injertos de piel, causar desfiguración permanente y provocar años de dolor neuropático. Nuestro bufete obtuvo una indemnización de un millón de dólares en un caso de quemaduras graves (independiente del accidente de motocicleta, pero el principio es el mismo: las quemaduras catastróficas merecen un tratamiento como lesiones catastróficas).
- Lesiones de órganos internos y hemorragia interna. Son peligrosas porque suelen aparecer después de que el motociclista ya se ha marchado del lugar del accidente. La adrenalina enmascara el dolor durante horas o días. Recomendamos a todos nuestros clientes motociclistas que se hagan una evaluación médica el mismo día, independientemente de cómo se sientan, tanto por su salud como porque las interrupciones en el tratamiento son la principal razón por la que los peritos subestiman los casos.
- Muerte por Negligencia En virtud del artículo 377.60 del Código de Procedimiento Civil de California, ciertos familiares, cónyuges, parejas de hecho, hijos y, en algunos casos, padres y dependientes, tienen derecho a interponer una demanda cuando la negligencia causa la muerte de un ciclista. La indemnización incluye manutención económica, pérdida de compañía y gastos funerarios.
Qué hacer después de un accidente de motocicleta en Burbank.
Las decisiones que tome en las primeras 72 horas influirán en su caso más que casi cualquier otro acontecimiento posterior. Esta es la secuencia que seguimos con cada cliente de Burbank.
En los primeros 60 minutos
Busque un lugar seguro antes de hacer cualquier otra cosa. Los choques en cadena en la carretera son un riesgo real, especialmente en las calles de Burbank y en los arcenes de las autopistas. Una vez a salvo, llame al 911: la policía de Burbank se encargará de las calles de la ciudad, y la Patrulla de Carreteras de California se encargará de las autopistas 5, 134 y 170.
Si los paramédicos ofrecen transporte, acéptelo. La adrenalina está enmascarando sus lesiones y seguirá haciéndolo durante horas. Documente la escena si puede: tome fotos y grabe videos de la posición de los vehículos, las matrículas, el estado de la carretera, los escombros, su equipo y sus lesiones visibles. Obtenga los nombres y números de teléfono de los testigos; desaparecen rápidamente, e incluso un nombre y un número de teléfono son suficientes para localizarlos posteriormente. No admita su culpa ante nadie, ni siquiera ante la policía; describa los hechos que observó y deje que los investigadores decidan.
Dentro de las horas 24
Presente un informe policial si no se levantó uno en el lugar del accidente (Departamento de Policía de Burbank, número para casos que no sean de emergencia: 818-238-3000). Notifique a su compañía de seguros con los datos básicos: qué sucedió, dónde y cuándo, pero no especule sobre la responsabilidad ni la gravedad de las lesiones.
Consulta a un médico aunque te sientas bien; la documentación médica del mismo día es una de las pruebas más valiosas en cualquier reclamación por accidente de motocicleta. Conserva tu motocicleta dañada, tu casco (sobre todo si lo usaste en el accidente, ya que es una prueba) y tu equipo de motociclista. No repares, reemplaces ni laves nada.
Dentro de la primera semana
No dé ninguna declaración grabada a la aseguradora del conductor culpable. Le llamarán en cuestión de días, con una actitud servicial, y todo lo que diga quedará grabado y se utilizará para argumentar que sus lesiones son exageradas o que usted tuvo la culpa. No tiene ninguna obligación de darles ninguna declaración; rechácela amablemente e infórmeles que su abogado se pondrá en contacto con usted.
No firmes ninguna autorización médica que te envíe la compañía de seguros contraria; sus formularios suelen ser demasiado generales y están diseñados para buscar en todo tu historial médico afecciones preexistentes a las que atribuir tu lesión. No publiques nada sobre el accidente en redes sociales: ni fotos, ni quejas, ni actualizaciones diciendo que estás bien. Los abogados defensores monitorean las redes sociales de los demandantes y toman capturas de pantalla de todo. Y llama a un abogado especializado en accidentes de motocicleta en Burbank. La consulta es gratuita. Esperar cuesta dinero en pruebas.
Hospitales del área de Burbank que tratan traumatismos por accidentes de motocicleta
En caso de lesiones graves, los ciclistas de la zona de Burbank tienen acceso a varios centros médicos importantes:
- Centro Médico Providence Saint Joseph – 501 S Buena Vista St, Burbank
- Salud Adventista Glendale – 1509 Wilson Terrace, Glendale (Centro de traumatología de nivel II)
- Hospital de USC Verdugo Hills – 1812 Verdugo Blvd, Glendale
- Salud de Huntington / Hospital de Huntington – 100 W California Blvd, Pasadena (Centro de traumatología de nivel II)
Los registros de los centros de traumatología reconocidos tienen un peso considerable en las negociaciones y en los juicios.
Conozca a su abogado especializado en accidentes de motocicleta en Burbank.
Adrianos Facchetti ha representado a personas lesionadas en todo Burbank y el condado de Los Ángeles durante más de 20 años. Admitido en el Colegio de Abogados de California en 2006 (Número de colegiado del Colegio de Abogados: 243213Adrianos ha gestionado más de 1,000 casos de lesiones personales, incluyendo el acuerdo extrajudicial de 2.75 millones de dólares por un accidente de motocicleta, que superó en 27 veces el límite de la póliza. Tiene fama de aceptar casos que otros bufetes rechazan y de convertir ofertas de seguros irrisorias en indemnizaciones que cambian la vida de sus clientes.
Adrianos tiene doble nacionalidad estadounidense y brasileña, lo que ha marcado profundamente su trayectoria profesional. El bufete representa a las comunidades brasileñas, de habla portuguesa y de habla hispana de las áreas de Pasadena y Burbank, en sus respectivos idiomas, un servicio que prácticamente ningún otro bufete de abogados de motocicletas de primer nivel en Burbank ofrece. Fuera de los tribunales, Adrianos dirige el evento anual del bufete. Bicicletas para niños Organiza sorteos y patrocina el programa de fútbol americano de la escuela secundaria John Burroughs.
Perfiles profesionales: Avvo | Martindale-Hubbell | Better Business Bureau | LinkedIn
Lee la biografía completa de Adrianos →
Resultados del caso del accidente de motocicleta en Burbank
- 2.75 millones de dólares – Motocicleta vs. Automóvil. Se llegó a un acuerdo por más de 27 veces el límite de la póliza.
- 1.25 millones de dólares: un peatón fue atropellado en un paso de cebra. Se mantuvo la cobertura máxima de la póliza, de 1,250,000 dólares, a pesar de las importantes impugnaciones de la defensa.
- $1 millón – Quemaduras graves por líquido caliente. Límite máximo de la póliza en menos de seis meses, antes de presentar una demanda.
- $500,000 – Reclamación por colisión trasera con conductor sin seguro o con seguro insuficiente. Tras agotar la póliza de 15 dólares del conductor culpable, se solicitó la cobertura para conductores con seguro insuficiente; se recuperaron 485,000 dólares adicionales, para un total de 500,000 dólares.
- $500,000 – Agresión. Tomé el relevo de un abogado anterior con una oferta de 20,000 dólares; la reduje hasta el límite máximo de la póliza de 500,000 dólares.
Consulte los resultados completos de nuestro caso →
Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros. Cada caso se evalúa según sus propias circunstancias.
Lo que dicen los clientes de Burbank
“Me recomendaron a Adrianos a través de mi hermano, quien lo conoce y me comentó que ha realizado un trabajo excelente en casos de accidentes de Uber a lo largo de los años. Adrianos tuvo la amabilidad de aceptar mi caso durante una situación difícil que viví debido a un accidente de Uber y al tratamiento inadecuado que me recomendó un abogado anterior que no tenía ni idea de lo que hacía. Gracias a Adrianos, pude encontrar el tratamiento adecuado para mis lesiones y obtener la compensación justa por el dolor que sufrí. Recomendaría personalmente a Adrianos y a su bufete a cualquiera. ¡Su comunicación, conocimiento y profesionalismo son de primera categoría!” – Brendon Argote
“¡Adrianos y su equipo son INCREÍBLES! Es muy profesional, atento y dedicado. Se preocupa genuinamente por sus clientes y garantiza el mejor resultado en el caso y el tratamiento. Adrianos se comunicó conmigo en cada paso del proceso y me permitió concentrarme en recibir el tratamiento que necesitaba. Andrea, Bo, Fernanda y Sarah fueron muy pacientes y serviciales; estuvieron disponibles para responder cualquier pregunta. Recomiendo ampliamente el bufete de abogados de Adrianos Facchetti. ¡Gracias, Adrianos, por tu excelente servicio!” – Lucy Salazar
“Enseguida sentí que era alguien en quien podía confiar y que velaría por mis intereses, pero también alguien lo suficientemente decidido como para luchar por lo que merecía. Adrianos y todo su equipo fueron INCREÍBLES desde el principio hasta el final de esta experiencia. Me guiaron en cada paso y se aseguraron de que recibiera un buen trato y atención médica y financiera. Podría seguir hablando sin parar de lo maravillosa que fue mi experiencia con Adrianos, especialmente en medio de una situación tan difícil. Compartían mis pensamientos, preocupaciones y sentimientos, y estoy sumamente agradecido de haber contado con el asesoramiento y la ayuda de Adrianos durante todo este proceso.” – Barrett Carroll
5 estrellas • Más de 256 reseñas. Leer más testimonios →
Preguntas frecuentes sobre accidentes de motocicleta en Burbank
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación por accidente de motocicleta en Burbank?
Según el artículo 335.1 del Código de Procedimiento Civil de California, el plazo para reclamar es de dos años a partir de la fecha del accidente. Si interviene una entidad gubernamental (un vehículo municipal de Burbank, un vehículo de la Patrulla de Carreteras de California, un autobús público o una vía pública en mal estado), el plazo es de solo seis meses, según el artículo 911.2 del Código de Gobierno. Los daños materiales tienen un plazo de tres años. Si tiene alguna duda, llámenos de inmediato.
No llevaba casco. ¿Aún puedo reclamar una indemnización por daños y perjuicios?
Sí. La regla de negligencia comparativa pura de California implica que sus daños se reducen en proporción a su grado de culpa, no se eliminan. Si un jurado determina que su lesión en la cabeza habría sido menos grave con un casco, su indemnización por esa lesión específica se reduce, pero el resto de sus daños (fracturas, abrasiones, pérdida de ingresos, daños a la propiedad, dolor y sufrimiento por lesiones distintas a la cabeza) siguen siendo totalmente recuperables. No permita que un ajustador le diga que no tiene caso porque no llevaba casco. Eso no es ley en California.
¿Fue culpa mía por circular entre los carriles?
División de carriles Es legal en California según el Código de Vehículos § 21658.1; California es el único estado donde está explícitamente autorizado. Las aseguradoras suelen argumentar que quienes circulan entre carriles son automáticamente culpables; nosotros refutamos este argumento con base en la ley, las directrices de la Patrulla de Carreteras de California (CHP) y la investigación de UC Berkeley SafeTREC, que demuestra que circular entre carriles correctamente es estadísticamente más seguro que la alternativa. El hecho de que estuvieras circulando entre carriles no te hace culpable.
¿Cuánto vale un caso de accidente de motocicleta en Burbank?
El rango de precios varía, pero los casos de accidentes de motocicleta suelen tener un valor mayor que los de accidentes automovilísticos debido a la mayor gravedad de las lesiones. Nuestra indemnización de 2.75 millones de dólares en una póliza pequeña demuestra cómo la presión adecuada puede cambiar los resultados. Entre los factores que influyen se incluyen la gravedad de las lesiones, la claridad de la responsabilidad (los casos de giros a la izquierda suelen ser claros), los límites de la póliza disponible, la documentación médica y la reputación del bufete.
¿Qué ocurre si el conductor culpable solo tenía el seguro mínimo?
Su propia cobertura de automovilista sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM) entra en acción. Los límites mínimos de responsabilidad civil de California aumentaron a $30,000 por persona / $60,000 por accidente / $15,000 por daños a la propiedad el 1 de enero de 2025, bajo la SB 1107. Tramitamos tanto la póliza del conductor culpable como su póliza UM/UIM en el mismo reclamo. En uno de nuestros casos recientes, el conductor culpable tenía una póliza mínima de $15,000; cobramos esa póliza, tramitamos la reclamación contra la aseguradora UIM y recuperamos $485,000 adicionales, para un total de $500,000.
¿Cuánto tiempo tarda en resolverse un caso de motocicleta?
La mayoría de los casos de accidentes de motocicleta se resuelven en 12 a 18 meses. Los casos sólidos con responsabilidad clara e historial médico completo pueden resolverse más rápido; hemos cerrado casos de accidentes de motocicleta en menos de seis meses cuando las pruebas respaldaban el límite máximo de la póliza. Los casos complejos que involucran lesiones catastróficas o responsabilidad disputada pueden tardar de dos a tres años en llegar a juicio.
¿Necesito un informe policial para presentar una reclamación?
Un informe policial es útil, pero no estrictamente necesario. Testigos independientes, historiales médicos, grabaciones de vigilancia y pruebas físicas pueden sustituirlo. Hemos logrado reunir pruebas sólidas sin un informe policial cuando el motociclista no pudo llamar al 911 en el lugar del accidente.
¿Y si el accidente fue causado por un defecto en la carretera o un bache?
En ese caso, una entidad gubernamental podría ser responsable, probablemente la ciudad de Burbank, el condado de Los Ángeles o Caltrans, dependiendo de la carretera. Debe presentar una demanda por daños y perjuicios contra el gobierno dentro de los 6 meses siguientes, según el Código Gubernamental § 911.2. Si no cumple con este plazo, casi con seguridad perderá el derecho a demandar. Llámenos de inmediato.
¿Cuánto cuesta contratar a un abogado especializado en accidentes de motocicleta en Burbank?
No hay que pagar nada por adelantado. Trabajamos a comisión, generalmente un 33⅓% si el caso se resuelve antes de presentar una demanda y un 40% si llega a juicio. Adelantamos todos los gastos del caso (tasas judiciales, peritos, reconstrucción del accidente, historiales médicos, transcripciones de declaraciones) y solo cobramos si obtenemos una indemnización. Si no ganamos, usted no nos debe nada.
¿Hablas español o portugués?
Sí. Nuestro equipo habla inglés, español y portugués con fluidez. Adrianos Facchetti tiene doble nacionalidad estadounidense y brasileña. Todas las consultas son gratuitas y confidenciales, disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Comunidades y carreteras de Burbank a las que prestamos servicio.
Representamos a motociclistas lesionados en Burbank y las comunidades circundantes del Valle de San Fernando y el Valle de San Gabriel, incluyendo Toluca Lake, Glendale, North Hollywood, Studio City, Sherman Oaks, Pasadena, Van Nuys, Sun Valley, Tujunga, La Crescenta-Montrose y más allá. Ver todas las áreas que atendemos →
Atendemos accidentes en los intercambios de las autopistas 5, 134 y 170; Magnolia Boulevard; Olive Avenue; Riverside Drive; Hollywood Way; Burbank Boulevard; y el corredor del carril bici de Chandler. Si su accidente ocurrió en Burbank o sus alrededores, conocemos bien la carretera, el flujo de tráfico y los servicios de emergencia locales.
Contacte con un abogado especializado en accidentes de motocicleta en Burbank para una consulta gratuita.
Si usted o un ser querido resultó herido en un accidente de motocicleta en Burbank, llámenos hoy mismo. Consulta gratuita. Solo cobramos si ganamos el caso.
Bufete de abogados de Adrianos Facchetti, abogado especializado en accidentes y lesiones.
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