Revisado por Adrianos Facchetti, Esq., número de inscrição na Ordem dos Advogados da Califórnia: 243213. Adrianos Facchetti é um advogado de danos pessoais na Califórnia que representa pessoas lesionadas em todo o Condado de Los Angeles. Esta página foi revisada para garantir a precisão das informações sobre danos pessoais na Califórnia, clareza jurídica e utilidade para pessoas lesionadas em acidentes em cruzamentos onde a sinalização de parada não foi respeitada. Você pode verificar a situação da inscrição deste advogado por meio da busca de advogados da Ordem dos Advogados da Califórnia.
Sofreu ferimentos em um cruzamento sem placa de pare em Los Angeles?
Uma placa de pare ausente, derrubada, roubada, bloqueada ou desbotada pode transformar um cruzamento comum em Los Angeles em um perigo incontrolável em um instante. Quando um motorista entra em um cruzamento sem saber que deveria parar, a colisão resultante geralmente é um impacto lateral grave ou uma colisão em T, o tipo que produz algumas das lesões mais sérias em qualquer categoria de acidente de carro. Se você ou alguém que você ama se feriu em um cruzamento onde uma placa de pare estava ausente ou não funcionando corretamente, seu caso pode envolver o motorista que não respeitou a sinalização, a Prefeitura de Los Angeles ou outra agência pública responsável pela manutenção da placa, um proprietário de imóvel particular ou mais de uma dessas partes simultaneamente.
A questão jurídica mais urgente em muitos casos de placas de pare ausentes é o prazo. Quando uma entidade pública é responsável pela placa ausente ou danificada, a Lei de Reclamações Governamentais da Califórnia geralmente exige o ajuizamento de uma ação junto a essa agência dentro de seis meses a partir da data do dano, conforme o Código de Governo da Califórnia, Seção 911.2. Esse prazo é significativamente menor do que o prazo de dois anos para réus privados, e perdê-lo pode impedir completamente a ação, independentemente da clareza da responsabilidade.
O escritório de advocacia de Adrianos Facchetti representa pessoas feridas em acidentes em cruzamentos onde a sinalização de parada não foi respeitada em toda Los Angeles. Consulta gratuita. Sem honorários a menos que consigamos uma indenização para você.
Por que os acidentes causados por desrespeito à sinalização de parada são diferentes dos acidentes de carro comuns?
Num acidente típico em cruzamento, ambos os motoristas conheciam as regras de trânsito e um deles as infringiu. Um caso de ausência de placa de pare é diferente, pois um dos motoristas pode não ter tido como saber que era obrigado a parar.
Essa distinção altera a análise jurídica de maneiras importantes. Um motorista que avançou o sinal vermelho optou por desrespeitar uma sinalização claramente visível. Um motorista que entrou em um cruzamento onde a placa de pare havia sido roubada, derrubada por uma colisão anterior ou escondida atrás de vegetação densa pode ter feito exatamente o que qualquer pessoa razoável faria ao se aproximar do que parece ser um cruzamento sem sinalização. A questão da culpa nesse cenário geralmente aponta para além do motorista, recaindo sobre quem era responsável por garantir que a placa estivesse lá e visível.
Acidentes causados por desrespeito à sinalização de parada obrigatória também costumam resultar em ferimentos mais graves do que colisões traseiras ou leves. Quando um motorista entra em um cruzamento sem parar, a colisão resultante geralmente envolve um impacto lateral em alta velocidade, uma colisão em T ou uma colisão lateral frontal, onde um veículo atinge o outro na altura da porta ou próximo a ela. As estruturas das portas dos veículos oferecem significativamente menos proteção do que as zonas de deformação programada dianteiras e traseiras, o que significa que o ocupante do lado atingido absorve uma parcela desproporcional da força do impacto.
Essa combinação de responsabilidade potencialmente dividida e gravidade das lesões torna os casos de desrespeito à sinalização de parada obrigatória mais complexos juridicamente do que podem parecer à primeira vista. Nossa página sobre advogados de acidentes de carro em Los Angeles aborda as reivindicações padrão por acidentes em cruzamentos. Esta página explica o que torna os casos de desrespeito à sinalização de parada obrigatória juridicamente distintos.
Formas comuns de acidentes em cruzamentos causados por desrespeito à sinalização de parada
Placas de Pare Roubadas ou Vandalizadas
O roubo e o vandalismo de placas de pare são problemas documentados em bairros de Los Angeles. Uma placa que estava presente durante o trajeto matinal pode desaparecer à noite, deixando o cruzamento sem sinalização e sem qualquer notificação imediata ao Departamento de Transportes de Los Angeles (LADOT) ou à agência responsável. Um motorista que se aproxima desse cruzamento pela primeira vez após a remoção da placa não tem nenhuma indicação de que é necessário parar.
Placas derrubadas por colisões anteriores
Quando um veículo colide com um poste de sinalização de parada obrigatória e a placa cai, ou quando o poste fica tão torto que a placa não é mais visível da via de acesso, o cruzamento fica efetivamente sem sinalização. Órgãos que recebem denúncias de placas danificadas, mas atrasam os reparos, deixam esse perigo para todos os motoristas que passam pelo local nesse ínterim.
Sinais de parada bloqueados ou obstruídos
Uma placa de pare que existe, mas não é visível, é tão perigosa quanto uma que está completamente ausente. Árvores ou arbustos que crescem demais e bloqueiam a visão da placa, equipamentos de serviços públicos ou estruturas de construção que a obscurecem, ou outras sinalizações colocadas muito perto da placa de pare, podem criar o mesmo risco prático que uma placa ausente. As normas do MUTCD da Califórnia exigem linhas de visão desobstruídas e visibilidade da placa a partir da distância de aproximação exigida. Quando essas normas não são atendidas, a agência ou o proprietário do imóvel responsável pela obstrução pode ser responsabilizado.
Sinalização desbotada ou deteriorada que já não cumpre os padrões de visibilidade.
Uma placa de pare que desbotou a ponto de não ser claramente visível em condições de baixa luminosidade ou à distância de aproximação exigida deveria ter sido substituída. Os padrões de retrorefletividade da FHWA (Administração Federal de Rodovias dos EUA) para placas de sinalização de trânsito exigem níveis mínimos de visibilidade noturna. Uma placa que não atende mais a esses padrões representa uma deficiência documentada que o órgão responsável deveria ter identificado e corrigido por meio de inspeções de rotina.
Ausência de sinalização em cruzamentos residenciais e zonas escolares
Em bairros residenciais de Los Angeles, incluindo áreas do Eastside, do Vale de San Fernando, do sul de Los Angeles e comunidades em encostas com ruas estreitas, muitos cruzamentos são controlados apenas por placas de pare, sem qualquer outro tipo de sinalização. Quando uma dessas placas está ausente, o cruzamento fica completamente sem sinalização. Próximo a escolas, o grande fluxo de pedestres nos horários de entrada e saída torna esse risco particularmente grave.
Saídas de vielas e cruzamentos de entradas de veículos comerciais
Placas de pare em saídas de vielas para ruas residenciais, em saídas de estacionamentos comerciais para vias movimentadas e em cruzamentos de entradas de garagem privadas para vias públicas controlam o tráfego em áreas onde veículos e pedestres frequentemente se encontram em conflito. Quando essas placas estão ausentes em propriedades privadas, a análise de responsabilidade recai sobre o proprietário do imóvel ou a associação de moradores, e não sobre a prefeitura.
Quem pode ser responsabilizado por um acidente causado pela ausência de uma placa de pare?
O motorista que não respeitou a sinalização
Um motorista que entra em um cruzamento sem parar ainda tem alguma responsabilidade pela colisão, mesmo quando não há placa de pare. O Código de Veículos da Califórnia, Seção 21800, estabelece a regra da preferência em cruzamentos sem semáforo: o motorista que chega primeiro, ou à direita quando chegam simultaneamente, tem a preferência. Um motorista que entra em um cruzamento sem semáforo sem dar passagem a um veículo que já está no cruzamento ou que se aproxima pela direita pode ser considerado negligente, mesmo sem a presença de uma placa de pare. No entanto, a ausência de uma placa afeta significativamente a atribuição de culpa e se a agência ou o proprietário do imóvel compartilham a responsabilidade.
A cidade de Los Angeles ou LADOT
O Departamento de Transportes de Los Angeles é responsável pela manutenção da sinalização de trânsito na maioria dos cruzamentos de ruas da cidade de Los Angeles. De acordo com o Artigo 835 do Código de Governo da Califórnia, uma entidade pública pode ser responsabilizada por danos causados por uma condição perigosa de sua propriedade quando a entidade tinha conhecimento real ou presumido da condição em tempo suficiente para tomar medidas de proteção, e a condição perigosa foi um fator substancial na causa do dano.
Uma placa de pare ausente ou danificada, da qual o LADOT tinha conhecimento, ou que estivesse ausente há tempo suficiente para que um programa de inspeção razoável a tivesse detectado, pode constituir uma condição perigosa de propriedade pública. Chamadas anteriores ao 311, ordens de serviço de manutenção e incidentes anteriores no mesmo cruzamento são todos relevantes para determinar se a agência tinha conhecimento do problema.
Caltrans
O Departamento de Transportes da Califórnia mantém placas de sinalização em cruzamentos de rodovias estaduais e em certos cruzamentos adjacentes a rodovias estaduais. As ações judiciais contra o Caltrans seguem o mesmo processo de responsabilidade civil do governo e o prazo de seis meses.
Outras agências municipais
Os cruzamentos em Burbank, Glendale, Pasadena, Santa Monica e outras cidades do Condado de Los Angeles são mantidos pelos departamentos de transporte ou obras públicas dessas cidades. Identificar a entidade pública correta é essencial, pois a reclamação deve ser feita ao órgão apropriado.
Uma empresa de manutenção de estradas
Um contratado privado responsável pela inspeção, substituição ou manutenção de placas de sinalização de trânsito pode ser responsabilizado individualmente quando uma deficiência conhecida, que ele era responsável por corrigir, contribuiu para o acidente. Essa responsabilidade pode ser exercida em conjunto com a responsabilidade da entidade governamental.
Proprietários de imóveis privados e associações de moradores.
As placas de pare em vias particulares, condomínios fechados, saídas de prédios residenciais, entradas de estacionamentos comerciais e ruas mantidas por associações de moradores são de responsabilidade do proprietário ou da associação de moradores. Quando uma placa de pare em propriedade privada está ausente, danificada ou não instalada onde deveria, o proprietário ou a associação de moradores podem ser responsabilizados por danos em propriedade privada. Nossa página sobre responsabilidade civil em Los Angeles aborda a responsabilidade do proprietário com mais detalhes.
Proprietários de imóveis comerciais
Um estabelecimento comercial cujo estacionamento ou acesso para veículos cruza uma via pública ou estrada de acesso compartilhada tem a responsabilidade de manter o controle do tráfego nesse local. A ausência de uma placa de pare em um acesso comercial que cause uma colisão na via adjacente pode expor o proprietário do imóvel à responsabilidade civil, bem como a qualquer entidade pública que compartilhe jurisdição sobre o cruzamento.
Quando a responsabilidade da cidade ou uma condição perigosa da estrada podem ser relevantes
O Código de Governo da Califórnia, Seção 835, estabelece a estrutura legal para ações judiciais contra entidades públicas com base em condições perigosas de suas propriedades. Para uma ação judicial por falta de placa de pare contra uma cidade ou órgão público, a pessoa lesada geralmente precisa comprovar que a propriedade estava em condição perigosa no momento do acidente, que a condição perigosa criou um risco razoavelmente previsível do tipo de lesão ocorrida, que a entidade pública tinha conhecimento, real ou presumido, da condição com antecedência suficiente para tomar medidas de proteção e que a condição perigosa foi um fator substancial para causar a lesão.
A notificação efetiva significa que a agência tinha conhecimento de que a placa estava ausente ou danificada. Isso pode ser comprovado por meio de registros de chamadas do 311, ordens de serviço de manutenção, registros de reparo de semáforos e placas do LADOT ou relatórios de incidentes anteriores no mesmo cruzamento.
A notificação presumida significa que a condição existia há tempo suficiente para que um programa de inspeção razoável a tivesse detectado. Uma placa de pare que esteve ausente por três semanas antes do acidente cria um argumento de notificação presumida mais forte do que uma que foi roubada na noite anterior à colisão.
As Instruções para Júri Civil da Califórnia (CACI) nº 1100 a 1103 abordam ações judiciais relacionadas a condições perigosas de propriedade pública e definem os padrões aplicáveis a esses casos. O Manual da Califórnia sobre Dispositivos Uniformes de Controle de Tráfego (California MUTCD), adotado pela Caltrans, estabelece padrões para a localização, visibilidade, retrorefletividade e requisitos de inspeção de placas de parada obrigatória. Quando o programa de manutenção de sinalização de uma agência não atende a esses padrões, essa falha constitui evidência relevante de negligência.
Mais informações sobre os padrões do MUTCD da Califórnia estão disponíveis através de Caltrans em dot.ca.gov and federal sign retro reflectivity standards through the highways.dot.gov.
Reclamações sobre placas de pare em vias públicas versus propriedades privadas
O fato de a placa de pare ausente estar em uma via pública ou em propriedade privada determina praticamente tudo sobre o funcionamento da reclamação.
Ações judiciais envolvendo vias públicas geralmente envolvem uma entidade governamental como ré. Aplica-se o prazo de seis meses para ações de responsabilidade civil contra o governo, conforme o Código de Governo da Califórnia, Seção 911.2. A análise da responsabilidade se dá no âmbito da condição perigosa de propriedade pública, conforme a Seção 835. A fase de produção de provas, a apresentação de danos e as defesas de imunidade funcionam de maneira diferente do que em uma ação privada.
Ações judiciais relacionadas a propriedade privada envolvem o proprietário do imóvel, a associação de moradores ou o operador comercial como réu. O prazo padrão de dois anos para ações por danos pessoais, conforme o Artigo 335.1 do Código de Processo Civil da Califórnia, geralmente se aplica. A teoria jurídica é a da responsabilidade civil por danos causados pelo proprietário do imóvel, e não a da condição perigosa de propriedade pública. O dever do proprietário de manter condições razoavelmente seguras para as pessoas que entram em sua propriedade ou são afetadas por ela é o padrão que rege a ação.
Situações mistas ocorrem quando uma placa de pare em propriedade privada controla o acesso a uma via pública ou quando um cruzamento público margeia uma propriedade privada que obstrui a sinalização. Esses casos podem envolver tanto uma entidade pública quanto o proprietário do imóvel privado, cada um potencialmente responsável sob diferentes fundamentos jurídicos.
Identificar a categoria aplicável e quem era o responsável pela manutenção da placa é uma das primeiras coisas que um advogado examina em um caso de placa de pare desaparecida. Errar nessa identificação pode significar processar a parte errada, perder o prazo correto ou deixar um réu responsável de fora do processo.
Evidências que devem ser preservadas após um acidente com placa de pare desrespeitada
Em casos de desrespeito à sinalização de parada obrigatória, as evidências são sensíveis ao tempo de maneiras específicas que diferem de um acidente de carro comum.
Fotos do cruzamento tiradas imediatamente após o acidente são cruciais. Documente a própria placa de sinalização, se ela existe, se há ou não placa, se a placa está torta ou derrubada e se há vegetação ou outras obstruções bloqueando uma placa que tecnicamente ainda está no lugar. As autoridades frequentemente enviam equipes de reparo para reinstalar placas danificadas poucas horas após um acidente, portanto, documentar a condição no momento da colisão é de extrema importância.
Os registros de solicitações de serviço do 311 em Los Angeles documentam reclamações anteriores sobre problemas com placas de trânsito. Chamadas anteriores ao 311 sobre o mesmo cruzamento antes do acidente são evidência direta de que a agência foi efetivamente notificada.
Os registros de manutenção e inspeção de placas da LADOT para o cruzamento específico documentam quando a placa foi inspecionada pela última vez, em que condição se encontrava e se alguma ordem de reparo foi emitida antes do acidente.
O relatório policial deve registrar as observações do agente sobre o estado da placa no momento da colisão. Peça especificamente ao agente que atendeu à ocorrência que indique se a placa de pare estava presente, ausente ou obstruída.
Imagens da câmera veicular do seu veículo ou de outros veículos que se aproximavam do cruzamento antes da colisão, que podem mostrar a ausência de sinalização ou a velocidade e o comportamento do motorista ao se aproximar.
Imagens de câmeras de vigilância de residências, comércios ou condomínios próximos podem capturar a aproximação do cruzamento. A maioria dos sistemas sobrescreve os dados em até 30 dias.
Depoimentos de testemunhas que observaram o cruzamento antes ou no momento do acidente, incluindo vizinhos que podem ter notado a ausência da placa por dias ou semanas.
Relatórios anteriores de acidentes ou incidentes no mesmo cruzamento podem estabelecer um padrão de condições perigosas naquele local.
Documentação sobre a presença de vegetação ou obstruções, caso a sinalização estivesse presente, mas bloqueada, incluindo fotos que mostrem a linha de visão do motorista na direção de aproximação.
Um advogado pode enviar cartas formais de preservação ao LADOT, Caltrans ou à agência responsável, exigindo a retenção de registros de manutenção, registros de inspeção e dados do serviço 311.
Lesões comuns em acidentes em cruzamentos onde não há sinalização de parada obrigatória
Colisões laterais e em T em cruzamentos sem sinalização causam algumas das lesões mais graves em qualquer categoria de acidente de trânsito. Lesões comuns incluem:
- Lesões cerebrais traumáticas causadas por impacto lateral da cabeça contra a porta, janela ou coluna B.
- Lesões na medula espinhal causadas pela força lateral de uma colisão frontal.
- Fraturas ósseas, incluindo costelas, pélvis, braços e pernas.
- Lesões em órgãos internos causadas pela compressão do cinto de segurança durante um impacto lateral.
- Fraturas de quadril, particularmente em idosos.
- Lesões torácicas decorrentes da sobrecarga na região torácica durante impacto lateral.
- Lacerações graves causadas pelo vidro da janela lateral
- Lesões nos tecidos moles, incluindo danos no pescoço e nas costas.
- Incapacidade permanente em casos graves
- Lesões fatais
Pedestres atropelados em cruzamentos sem sinalização de parada obrigatória sofrem o impacto total de um veículo sem cinto de segurança. Nossa página sobre acidentes com pedestres em Los Angeles aborda casos específicos envolvendo pedestres em cruzamentos perigosos.
Que tipo de indenização pode cobrir?
A indenização em casos de acidentes causados por placas de pare não respeitadas depende dos fatos específicos, dos responsáveis e do envolvimento de entidades públicas. As opções de indenização incluem:
- Assistência médica e tratamento futuro
- Perda de salários e redução da capacidade de ganho
- Dor e sofrimento
- Danos materiais a veículos
- Incapacidade permanente ou limitações físicas
- Indenização por morte culposa, quando aplicável.
Ações judiciais contra uma entidade pública, como a cidade de Los Angeles, podem envolver requisitos processuais específicos. Quando tanto uma agência pública quanto um motorista particular compartilham a responsabilidade, suas respectivas coberturas de seguro podem ser relevantes para a indenização total. Isso não garante o valor da indenização em um caso específico.
O que fazer após um acidente causado por um sinal de pare não desrespeitado em Los Angeles
- Procure atendimento médico imediatamenteMesmo que as lesões pareçam controláveis no local do acidente, lesões na coluna e lesões internas decorrentes de colisões laterais podem não apresentar sua gravidade total imediatamente.
- Chame a polícia e certifique-se de que um boletim de ocorrência seja registrado. Peça ao policial que atender à ocorrência que anote especificamente se havia uma placa de pare, se ela estava ausente ou obstruída no cruzamento.
- Fotografe o cruzamento cuidadosamente. Antes de sair: verifique a sinalização, se há ou não placa, se algum equipamento de sinalização está torto ou derrubado, a vegetação ao redor e a linha de visão de aproximação na direção do carro que não parou.
- Tire uma foto grande angular. Apresentando o layout completo do cruzamento e as vias de acesso vindas de todas as direções, de forma que o contexto da colocação das placas de sinalização fique documentado.
- Informe o desaparecimento da placa pelo número 311. Criar um registro oficial, mesmo após a ocorrência do acidente.
- Identifique a intersecção com precisão.: os nomes das ruas, o cruzamento, a jurisdição e o tipo de via, seja ela uma rua urbana, uma rodovia estadual, uma estrada particular ou dentro de um condomínio fechado.
- Obtenha nomes e informações de contato de testemunhas. incluindo moradores das proximidades que podem ter notado a ausência da placa antes do acidente.
- Salvar imagens da câmera do painel do seu veículo antes que ele sobrescreva.
- Não faça uma declaração gravada Não fale com nenhuma seguradora, representante da prefeitura ou outra parte antes de consultar um advogado.
- Contate um advogado o mais rápido possível.Considerando o prazo potencial de seis meses para reclamações governamentais, não presuma que o prazo padrão de dois anos se aplica até que você saiba quem fez a manutenção da placa.
Como o escritório de advocacia Facchetti investiga essas alegações
Quando assumimos um caso de acidente em cruzamento devido à ausência de uma placa de pare, a investigação aborda tanto o acidente em si quanto o histórico de manutenção da placa.
Isso significa identificar imediatamente qual agência pública ou entidade privada era responsável pela manutenção da placa, para que possamos determinar qual prazo se aplica. Significa também enviar cartas formais de preservação ao LADOT, Caltrans ou à agência responsável, exigindo a retenção dos registros de manutenção da placa, dos registros de inspeção e dos dados de reclamações recebidas pelo 311 antes que sejam descartados nos prazos normais.
Analisamos o histórico de inspeções da agência para o cruzamento específico a fim de estabelecer conhecimento real ou presumido da placa ausente ou danificada, conforme o Código de Governo da Califórnia, Seção 835. Buscamos reclamações anteriores pelo telefone 311, acidentes anteriores e ordens de reparo anteriores no mesmo local. Documentamos o layout físico do cruzamento e os requisitos de posicionamento da placa de acordo com os padrões do MUTCD da Califórnia para determinar se a placa atendia aos requisitos mínimos de visibilidade e posicionamento antes de desaparecer.
Nos casos em que o proprietário de um imóvel privado controlava a placa, analisamos as obrigações de manutenção do imóvel, quaisquer reclamações anteriores de moradores ou visitantes e a norma de responsabilidade civil aplicável ao tipo específico de propriedade.
Para um contexto mais amplo sobre ações judiciais por acidentes de carro, nossa página sobre advogados de lesões corporais em Los Angeles aborda como lidamos com casos de lesões graves envolvendo múltiplos réus em toda a cidade.
Perguntas frequentes sobre acidentes em cruzamentos com placas de pare não sinalizadas em Los Angeles
1. Quem pode ser responsabilizado por um acidente causado pela ausência de uma placa de pare?
A responsabilidade depende de quem manteve a placa. A cidade de Los Angeles, ou LADOT, é responsável pela maioria dos cruzamentos de ruas da cidade. A Caltrans mantém os cruzamentos de rodovias estaduais. Proprietários de imóveis privados, associações de moradores e operadores comerciais são responsáveis pelas placas em vias privadas, estacionamentos e entradas de garagem. Em alguns casos, tanto a agência pública quanto o motorista que não respeitou a sinalização compartilham a culpa.
2. Posso processar a cidade se faltar uma placa de pare?
Possivelmente. De acordo com o Código de Governo da Califórnia, Seção 835, uma entidade pública pode ser responsabilizada por danos causados por uma condição perigosa de sua propriedade quando a entidade tinha conhecimento real ou presumido da condição a tempo de tomar medidas de proteção. Uma placa de pare ausente que foi relatada ao LADOT antes do acidente, ou que estava ausente há tempo suficiente para que um programa de inspeção razoável a tivesse detectado, pode atender a esse padrão. As ações judiciais contra a cidade geralmente devem ser ajuizadas dentro de seis meses, conforme o Código de Governo da Califórnia, Seção 911.2.
3. O que é uma condição perigosa em propriedade pública?
De acordo com o Código de Governo da Califórnia, Seção 835, uma condição perigosa de propriedade pública é aquela que cria um risco substancial de lesão quando a propriedade é usada com o devido cuidado e de maneira razoavelmente previsível. A ausência ou obstrução de uma placa de pare em um cruzamento movimentado é uma condição que os tribunais reconheceram como potencialmente adequada a esse padrão. As Instruções para Júri Civil da Califórnia (CACI) nº 1100 a 1103 definem o padrão legal que um júri aplica ao avaliar essas alegações.
4. Existe um prazo mais curto caso uma agência pública seja responsável?
Sim. O Código de Governo da Califórnia, Seção 911.2, geralmente exige que uma reclamação por danos seja apresentada à entidade pública responsável dentro de seis meses a partir da data da lesão. Esse prazo é significativamente menor do que o prazo de dois anos para réus privados, conforme o Código de Processo Civil da Califórnia, Seção 335.1. O não cumprimento desse prazo para reclamações contra o governo geralmente impede o processo, independentemente da força dos fatos. Se alguma agência pública for responsável pela manutenção da placa, entre em contato com um advogado imediatamente.
5. E se o outro motorista disser que não sabia que havia uma placa de pare?
Um motorista que entra em um cruzamento sem saber que havia uma placa de pare pode ter menos culpa em comparação com um motorista que desrespeitou uma placa claramente visível, mas isso não significa que ele esteja automaticamente isento de culpa. O Código de Veículos da Califórnia, Seção 21800, estabelece as regras de preferência em cruzamentos sem sinalização: o motorista que chega primeiro ou vem da direita tem a preferência. Um motorista que não respeita a sinalização em um cruzamento sem sinalização ainda pode ser considerado negligente. A ausência da placa afeta a atribuição de culpa, e o órgão responsável pela sinalização pode compartilhar a responsabilidade, mas a conduta do motorista ainda faz parte da análise.
6. Que tipo de evidência é mais importante preservar?
Fotos do cruzamento antes da substituição da placa são de extrema importância, visto que as autoridades costumam reinstalar placas faltantes poucas horas após um acidente. Também são cruciais o boletim de ocorrência policial que ateste o estado da placa, os registros de reclamações no 311 que comprovem notificação prévia à autoridade, os registros de manutenção e inspeção do LADOT para o cruzamento, as imagens das câmeras veiculares dos veículos que se aproximavam do cruzamento e os depoimentos de testemunhas, como moradores da região, que possam ter notado a ausência da placa antes da colisão.
7. E se a placa de pare que faltava estivesse em propriedade privada?
Quando uma placa de pare está localizada em uma via particular, em um condomínio fechado, na saída de um complexo de apartamentos ou na entrada de um estabelecimento comercial, o proprietário do imóvel ou a associação de moradores pode ser responsável por sua manutenção. Nesses casos, trata-se de ações de responsabilidade civil contra o proprietário do imóvel, e não contra o governo, e o prazo padrão de dois anos para ações por danos pessoais geralmente se aplica. O dever do proprietário de manter condições razoavelmente seguras para as pessoas que utilizam a propriedade ou que são afetadas por ela é o princípio norteador.
8. Com que rapidez devo falar com um advogado após um acidente causado por um sinal de pare ignorado?
O mais breve possível. O prazo de seis meses para reclamações junto ao governo pode ser aplicado independentemente da gravidade das lesões ou da clareza da responsabilidade. As agências também costumam reparar placas de sinalização faltantes rapidamente após acidentes, eliminando as evidências físicas de como era o cruzamento no momento da colisão. A intervenção jurídica precoce protege tanto o prazo quanto as evidências antes que ambos desapareçam.
Fale com um advogado especializado em acidentes envolvendo placas de pare desaparecidas em Los Angeles.
Se você ou um ente querido se feriu em um cruzamento com uma placa de pare ausente, bloqueada, desbotada ou danificada em Los Angeles, teremos prazer em analisar o ocorrido e explicar suas opções legais.
O prazo para apresentação de reclamações junto ao governo torna o processo mais urgente nesses casos do que em um acidente de carro comum. Se o LADOT, o Caltrans ou outra agência pública era responsável pela manutenção da sinalização, pode haver um prazo de seis meses a partir da data da lesão. Além disso, as agências costumam reparar rapidamente as placas danificadas após acidentes, o que significa que as evidências físicas de como era o cruzamento no momento da colisão desaparecem rapidamente.
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