Advogado especializado em acidentes em docas de carga em Los Angeles

Revisado por Adrianos Facchetti, Esq., Ordem dos Advogados da Califórnia nº 243213

Acidentes em docas de carga em Los Angeles podem envolver uma ação judicial por acidente de veículo, uma ação por responsabilidade civil do estabelecimento, uma ação de indenização trabalhista, uma ação por danos pessoais contra terceiros ou mais de uma dessas simultaneamente. Se você estava trabalhando na doca, fazendo uma entrega, visitando uma empresa ou simplesmente caminhando nas proximidades, suas opções legais dependem de quem controlava a área, quem operava o equipamento e o que causou o acidente.

Esses casos quase sempre envolvem mais do que apenas o motorista que o atropelou. Uma empresa de transporte rodoviário, um operador de armazém, o proprietário do imóvel ou um empreiteiro de carregamento podem compartilhar a responsabilidade, cada um com sua própria apólice de seguro comercial. Evidências como imagens de câmeras de segurança do cais, registros de entrega e relatórios de manutenção podem desaparecer em poucos dias. Se você se feriu perto de um cais de carregamento em Los Angeles, converse com um advogado. Advogado de acidentes de carro em Los Angeles Uma consulta prévia pode ajudá-lo a entender se o seu caso envolve um acidente de veículo, condições inseguras de uma propriedade, lesão no trabalho ou uma reclamação contra terceiros.

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Por que os acidentes em docas de carga são diferentes dos acidentes de carro comuns?

Um acidente em uma doca de carga não é uma simples colisão entre dois carros. Normalmente, várias entidades comerciais controlam diferentes partes da situação simultaneamente. O proprietário do imóvel controla o espaço físico. O operador da empresa controla o fluxo de trabalho e os procedimentos de segurança. A transportadora ou empresa de entregas controla o veículo e o motorista. Um contratado separado pode controlar a empilhadeira, os equipamentos da doca ou a equipe de carregamento.

Essa estrutura em camadas significa que frequentemente há múltiplos réus, múltiplas apólices de seguro e múltiplas teses jurídicas em andamento simultaneamente. As apólices de seguro comercial contratadas por empresas de entrega, operadores de armazéns e proprietários de imóveis são estruturadas de forma diferente dos seguros de automóveis particulares, geralmente com limites mais altos e equipes de defesa experientes que atuam rapidamente após um incidente grave.

As docas de carga também não são vias públicas. As normas legais aplicáveis, incluindo as regras de responsabilidade civil do proprietário e os requisitos de segurança do trabalho da OSHA, são diferentes das que regem uma colisão em um cruzamento público. Uma empresa que não sinaliza caminhos para pedestres, não instala placas de advertência ou não exige observadores para caminhões em marcha à ré pode ser responsabilizada independentemente de qualquer ato ilícito do motorista.

Essa é a principal diferença em relação a um simples acidente de carro: a própria empresa, por meio de suas decisões operacionais, pode ter criado as condições exatas que levaram ao seu ferimento.

Formas comuns de acidentes envolvendo trabalhadores e visitantes em docas de carga

Caminhões de entrega dando ré e atropelando trabalhadores ou visitantes.

Acidentes de marcha à ré estão entre os mais comuns e graves em docas de carga. Um caminhão dando ré para manobrar tem visibilidade traseira limitada, e os motoristas, concentrados em um prazo apertado para entrega, muitas vezes dependem apenas dos espelhos retrovisores, sem um auxiliar. Alguém parado atrás do veículo para ajudar a guiá-lo, um pedestre atravessando o estacionamento ou um trabalhador saindo de uma porta podem estar completamente fora do campo de visão do motorista.

Empilhadeiras ou paleteiras atingindo pedestres

As empilhadeiras industriais motorizadas têm amplos raios de giro e zonas cegas significativas. As normas da OSHA, conforme o 29 CFR 1910.178, abordam especificamente a necessidade de separar o tráfego de empilhadeiras do tráfego de pedestres, pois a combinação é previsivelmente perigosa. Quando um armazém permite a circulação de empilhadeiras e pedestres no mesmo espaço não sinalizado, sem barreiras ou regras claras de direito de passagem, o risco de uma colisão grave não é um acidente; é uma consequência de como a operação foi projetada.

Veículos saindo antes da conclusão do carregamento ou descarregamento

Um motorista que avança antes que um trabalhador tenha saído completamente da plataforma elevatória, ou antes que a carga esteja totalmente segura, pode causar esmagamentos ou quedas sem aviso prévio. Esse tipo de acidente geralmente está ligado à pressão do tempo imposta pelo cronograma de entregas, e não a uma ação isolada do motorista.

Placas de doca, rampas ou plataformas elevatórias com defeito

As plataformas elevatórias servem de ponte entre a área de carga de um caminhão e o piso da doca. Quando se deslocam, cedem ou falham por falta de inspeção ou manutenção, trabalhadores e visitantes podem cair no vão ou serem atingidos por cargas em movimento. Falhas nas plataformas elevatórias podem causar a queda repentina de trabalhadores ou cargas. Essas falhas de equipamentos podem envolver responsabilidade do fabricante, negligência na manutenção por parte de um contratado ou ambos.

Iluminação precária, visibilidade obstruída ou ausência de sinalização de advertência.

Muitos acidentes em docas de carga ocorrem devido à forma como o espaço foi projetado e mantido. Cantos sem visibilidade, iluminação que deixa áreas na sombra durante o expediente noturno, ausência de espelhos em curvas fechadas e falta de sinalização para pedestres são riscos previsíveis que o proprietário do imóvel ou o operador da empresa tinha a capacidade e a obrigação de solucionar.

Caminhos inseguros para pedestres perto de zonas de carga e descarga

Quando clientes, fornecedores, entregadores ou visitantes precisam atravessar ou passar ao lado de áreas de carga e descarga sem qualquer separação física do tráfego de veículos, os acidentes se tornam uma questão de quando, e não de se. Uma barreira simples, uma faixa de pedestres demarcada ou sinalização adequada podem evitar completamente essa situação. Quando uma empresa não adota essas medidas, a ausência dessas proteções muitas vezes se torna o ponto central da questão da responsabilidade.

Quem pode ser responsabilizado por um acidente em uma doca de carga?

Motorista de entrega ou motorista de caminhão

O condutor que operou o veículo de forma insegura é normalmente a fonte mais direta de responsabilidade, mas raramente a única.

Empresa de transporte rodoviário ou empresa de entregas

De acordo com os princípios da responsabilidade objetiva, um empregador é geralmente responsável pelos atos negligentes de um empregado praticados no âmbito de seu emprego. Além disso, uma empresa de transporte rodoviário ou de entregas pode ser responsabilizada individualmente por treinamento inadequado de motoristas, pela ausência de observadores em áreas de carga e descarga congestionadas ou pela criação de cronogramas de entrega que pressionam os motoristas a realizar procedimentos de segurança com pressa.

Operador de armazém, loja, hotel, restaurante ou empresa

A empresa que opera no cais controla o fluxo de trabalho, os procedimentos de segurança e a forma como pedestres e veículos devem compartilhar o espaço. Se as decisões operacionais dessa empresa criaram o risco, ela pode ser responsabilizada independentemente de qual empresa seja a proprietária do caminhão.

Proprietário, senhorio ou administrador de imóveis

A entidade proprietária ou gestora do imóvel pode ser responsável pela segurança estrutural da doca, pelas condições de iluminação, pela sinalização e pelo layout físico. Se o projeto da própria área de carga e descarga criar um risco inaceitável, essa responsabilidade geralmente recai sobre quem controla a propriedade.

Empreiteiro de carga e descarga

Um terceiro contratado que esteja realizando o trabalho de carga ou descarga no momento do acidente pode ser responsabilizado se seus procedimentos ou ações contribuíram para o ocorrido.

Empresa de Manutenção de Equipamentos

Se uma plataforma de carga, um elevador de carga, uma rampa ou uma empilhadeira falhar devido a manutenção inadequada ou projeto defeituoso, a empresa de manutenção ou o fabricante podem enfrentar ações de responsabilidade pelo produto ou por reparo negligente, independentemente do que qualquer motorista ou operador comercial tenha feito.

Empregador, quando a pessoa lesionada estava trabalhando

Se você trabalhava no cais quando o acidente aconteceu, seu empregador geralmente está protegido de um processo direto pelo sistema de indenização trabalhista da Califórnia. Isso não significa que você não tenha opções, e explicaremos o porquê na próxima seção.

Ações judiciais entre trabalhadores e visitantes: por que suas opções legais podem ser diferentes.

Essa distinção é a questão jurídica mais importante desta página, e é uma que muitas vítimas de acidentes em docas de carga não entendem até depois de terem tomado decisões que afetam sua reivindicação.

Se você era um trabalhador no momento do acidenteNa Califórnia, a legislação geralmente exige que você busque indenização por acidente de trabalho por meio do seguro do seu empregador. A indenização por acidente de trabalho cobre tratamento médico e reposição parcial do salário, independentemente de quem foi o culpado pelo acidente. No entanto, a indenização por acidente de trabalho também limita sua capacidade de processar seu próprio empregador diretamente, mesmo que a negligência dele tenha contribuído para o ocorrido.

Eis o que a maioria das pessoas não percebe: a indenização por acidente de trabalho não impede que você entre com uma ação judicial por danos pessoais contra terceiros, ou seja, qualquer entidade que não seja seu empregador e cuja negligência tenha contribuído para o acidente.

O Artigo 3852 do Código do Trabalho da Califórnia preserva especificamente o direito do trabalhador lesionado de apresentar uma ação contra terceiros juntamente com seu processo de indenização trabalhista. Se você foi ferido por um caminhão de entrega cujo motorista trabalha para outra empresa, por um contratado que não o emprega ou por um equipamento mantido por um fornecedor externo, essas partes permanecem como potenciais réus em ações por danos pessoais, mesmo enquanto seu processo de indenização trabalhista estiver em andamento. Os danos a terceiros podem cobrir categorias que a indenização trabalhista não cobre, incluindo perda integral de salários, dor e sofrimento e capacidade de ganho futura.

Se você fosse um visitante, cliente, fornecedor, motorista de entrega de uma empresa externa ou um prestador de serviços não empregado pelo proprietário do imóvelEm geral, você não tem cobertura de seguro de acidentes de trabalho por parte desse empregador e pode prosseguir diretamente com uma ação judicial por danos pessoais contra o motorista, a empresa, o proprietário do imóvel ou outros responsáveis.

Uma nuance importante: os tribunais da Califórnia analisam a natureza real da relação de trabalho, e não apenas a classificação do indivíduo. Alguns "contratados independentes" ou "motoristas de entrega" podem ser considerados empregados pela lei da Califórnia. Isso é relevante tanto para questões de indenização por acidente de trabalho quanto para questões de responsabilidade trabalhista, e vale a pena discutir o assunto com um advogado especializado em como a Califórnia trata essas classificações.

Quando as falhas nas operações comerciais ou no controle de tráfego podem ser importantes

É aqui que os casos de acidentes em docas de carga frequentemente vão além de uma simples ação por negligência contra o motorista.

Uma empresa que programa entregas simultâneas em uma doca sem espaço suficiente para movimentação segura está criando um risco previsível. Um armazém que permite o tráfego de empilhadeiras pelos mesmos corredores que pedestres, sem faixas demarcadas ou barreiras, está criando uma situação que a OSHA identificou especificamente como perigosa, de acordo com as normas 29 CFR 1910.22 e 1910.178. Uma empresa que rotineiramente opera caminhões em marcha à ré sem um observador obrigatório está criando condições em que o motorista não consegue ver o que está atrás dele.

Esses não são acidentes no sentido de eventos aleatórios e imprevisíveis. São consequências da forma como a empresa optou por operar.

Incidentes anteriores também são importantes aqui. Se a mesma área de carga e descarga foi palco de um quase acidente anterior, de uma reclamação junto à OSHA (Administração de Segurança e Saúde Ocupacional) ou de um relatório de incidente que a empresa recebeu e ignorou, esse histórico pode ajudar a comprovar que a empresa tinha conhecimento do risco e continuou operando sem corrigi-lo. Esse tipo de conhecimento prévio costuma ser um dos aspectos factuais mais importantes em uma ação de responsabilidade civil por danos em instalações ou por operação negligente.

A falência da empresa não precisa ser dramática para ter implicações legais. Uma placa de pare ausente, uma passagem de pedestres sem sinalização, uma lâmpada de doca que queimou e nunca foi substituída, uma placa de doca que, segundo os registros de inspeção, não passou por manutenção nos últimos dois anos — esses detalhes, em conjunto, muitas vezes revelam a verdadeira razão pela qual o acidente aconteceu.

Evidências que devem ser preservadas após um acidente em uma doca de carga

Se há uma coisa a reter desta página além das informações legais, é esta: as provas em casos de acidentes em docas de carga desaparecem mais rapidamente do que em quase qualquer outro tipo de ação por danos pessoais.

As câmeras de vigilância de docas geralmente gravam em loop e podem sobrescrever as imagens em 24 a 72 horas. Registros de entrega e conhecimentos de embarque circulam pelo sistema da empresa e podem ser difíceis de obter posteriormente se ninguém tiver sido formalmente notificado para preservá-los. Plataformas de carga e descarga, elevadores de carga e rampas são inspecionados, reparados e colocados em funcionamento rapidamente, pois a empresa precisa deles operacionais. As memórias das testemunhas se desvanecem e os funcionários que presenciaram o ocorrido às vezes deixam a empresa.

Evidências que valem a pena preservar o mais rápido possível:

• Imagens de câmeras de vigilância de docas, estacionamentos e veículos de entrega com câmeras veiculares.
• Registros de entrega, conhecimentos de embarque e cronogramas de carregamento mostrando quais operações estavam sendo realizadas e quem era o responsável.
• Arquivos de qualificação de motoristas e registros de emprego de qualquer pessoa que opere um veículo envolvido.
• Registros de manutenção e inspeção de empilhadeiras, plataformas de doca, elevadores de carga e rampas
• Relatórios de incidentes arquivados junto ao estabelecimento comercial ou proprietário do imóvel.
• Fotos da zona de carga e descarga, área do cais, sinalização (ou sua ausência), barreiras, condições de iluminação e equipamentos, tiradas antes de qualquer reparo ou alteração.
• Nomes e informações de contato de quaisquer testemunhas, incluindo outros trabalhadores, funcionários ou visitantes.
• Políticas de segurança e registros de treinamento que demonstram quais procedimentos a empresa exigia ou deixou de exigir.
• Documentação do seguro de acidentes de trabalho, caso você estivesse trabalhando na época.

Um advogado pode enviar cartas formais de preservação à empresa, ao proprietário do imóvel e à transportadora, exigindo que mantenham essas provas. Após o recebimento dessa notificação, a destruição ou o descarte do material protegido pode acarretar sérias consequências legais.

Lesões comuns em acidentes em docas de carga

Acidentes em docas de carga frequentemente causam ferimentos graves devido ao tamanho e peso dos veículos e equipamentos envolvidos, mesmo quando o veículo está se movendo lentamente. Os ferimentos mais comuns incluem:

• Lesões por esmagamento causadas por veículos em marcha à ré, empilhadeiras ou equipamentos de doca.
• Fraturas ósseas, frequentemente nas pernas, na pélvis ou nos braços.
• Lesões na cabeça e traumatismo cranioencefálico causados ​​por impactos ou quedas sobre superfícies duras.
• Lesões nas costas e no pescoço, incluindo danos nos discos intervertebrais e fraturas na coluna vertebral.
• Lesões no joelho, ombro e quadril
• Lesões na medula espinhal em impactos mais severos
• Amputações em incidentes relacionados a equipamentos
• Lesões internas
• Lesões fatais

A gravidade dessas lesões é frequentemente agravada pela rapidez com que acontecem e pelo pouco tempo de aviso que a pessoa tem. Alguém caminhando por uma área de carga e descarga normalmente não tem tempo de reagir antes de ser atingido por um caminhão dando ré ou por uma empilhadeira surgindo de uma esquina sem visibilidade.

Que tipo de indenização pode ser aplicada após um acidente em uma doca de carga?

O valor da indenização depende dos fatos específicos do seu caso e das ações judiciais cabíveis. Em geral, a indenização pode incluir:

Para reclamações por danos pessoais (visitante, fornecedor, motorista de entrega, reclamações de terceiros por parte de trabalhadores):

• Assistência médica e tratamento futuro
• Perda de salários e redução da capacidade de ganho
• Dor e sofrimento
• Incapacidade permanente ou limitações físicas
• Indenização por morte culposa, quando aplicável.

Para pedidos de indenização por acidente de trabalho (funcionários lesionados):

• Tratamento médico relacionado à lesão
• Benefícios por invalidez temporária e permanente
• Benefícios suplementares para quem busca recolocação profissional em alguns casos.

Os benefícios da indenização por acidente de trabalho e as indenizações por danos pessoais causados ​​a terceiros não são a mesma coisa e, nos casos em que ambos se aplicam, funcionam em paralelo, em vez de se substituírem mutuamente. As indenizações a terceiros podem abranger categorias que a indenização por acidente de trabalho não cobre, razão pela qual identificar se um terceiro contribuiu para o acidente é tão importante para os trabalhadores lesionados.

Nada disso garante o ressarcimento. O que de fato estará disponível depende das provas, dos responsáveis, da cobertura do seguro aplicável e das circunstâncias específicas do ocorrido.

O que fazer após um acidente em uma doca de carga em Los Angeles

1. Procure atendimento médico imediatamenteMesmo que suas lesões pareçam administráveis ​​a princípio, algumas lesões, incluindo danos internos e concussões, não apresentam sua gravidade total imediatamente, e ter um prontuário médico que comece no dia do acidente é importante para sua reivindicação.
2. Informe o acidente Informe a empresa e seu empregador, caso estivesse trabalhando, e solicite a elaboração de um relatório formal de incidente. Se possível, obtenha uma cópia antes de sair.
3. Tire fotos da área de carga e descarga. incluindo a plataforma de carga e descarga, rampa, plataforma elevatória, equipamentos envolvidos, sinalização de advertência ou sua ausência, marcações para pedestres, iluminação e o veículo antes de qualquer pessoa movê-lo.
4. Identifique o nome da empresa, o nome e a empresa do motorista, a fabricante do veículo e qualquer outra pessoa que opere na área. no momento do acidente.
5. Pergunte se existem câmeras de vigilância no cais ou no estacionamento. e solicite por escrito que as imagens sejam preservadas imediatamente. Não presuma que a empresa fará isso por conta própria.
6. Obtenha nomes e informações de contato de testemunhas. incluindo outros trabalhadores, funcionários ou visitantes que presenciaram o ocorrido.
7. Guarde todos os formulários de indenização trabalhista, comunicações da seguradora e registros médicos. relacionadas ao acidente.
8. Não forneça depoimento gravado à seguradora de nenhuma empresa. Antes de falar com um advogado, lembre-se de que o que você disser nessa declaração pode ser usado para reduzir ou negar seu pedido de indenização.
9. Consulte um advogado antes de aceitar qualquer proposta de acordo., especialmente por parte de uma seguradora comercial. As primeiras ofertas de seguradoras empresariais muitas vezes não refletem o valor total de uma indenização por lesão grave.

Como o escritório de advocacia de Adrianos Facchetti investiga reclamações por acidentes em docas de carga

Quando assumimos um caso de acidente em uma doca de carga, a investigação analisa o quadro completo, não apenas o veículo envolvido.

Isso significa revisar as imagens de vigilância e os relatórios de incidentes o quanto antes, antes que sejam sobrescritos ou descartados. Significa identificar todas as empresas que possam compartilhar a responsabilidade: o empregador do motorista, o operador da empresa, o proprietário do imóvel, qualquer prestador de serviços na doca e qualquer empresa de manutenção de equipamentos. Significa examinar quem controlava a área da doca de carga e quais procedimentos de segurança estavam em vigor, incluindo se as vias de circulação de pedestres estavam sinalizadas, se havia observadores para auxiliar os veículos em marcha à ré e se os equipamentos da doca haviam sido inspecionados recentemente.

Também analisamos a conformidade com as normas da OSHA (Administração de Segurança e Saúde Ocupacional), especificamente se a empresa seguia os padrões de segurança reconhecidos para empilhadeiras e separação de tráfego de pedestres, o que pode ser diretamente relevante para a questão da negligência. Quando se aplicam tanto a indenização trabalhista quanto as ações contra terceiros, explicamos como ambos os processos funcionam e como interagem, para que nossos clientes possam tomar decisões informadas em vez de abrir mão, sem querer, de direitos que desconheciam.

Os nossos Advogado de responsabilidade civil de imóveis em Los Angeles Esta página aborda com mais detalhes a responsabilidade do proprietário do imóvel. Nosso Advogado especializado em acidentes com caminhões em Los Angeles Esta página aborda a responsabilidade de veículos comerciais com mais detalhes. Ambas as teorias jurídicas costumam ser aplicadas em conjunto em casos envolvendo docas de carga e descarga.

Perguntas frequentes sobre acidentes em docas de carga em Los Angeles

Quem pode ser responsabilizado por um acidente em uma doca de carga em Los Angeles?

A responsabilidade depende dos fatos, mas frequentemente vai além do motorista. A empresa de transporte ou entrega, o operador do armazém ou estabelecimento comercial, o proprietário do imóvel, um contratado para carregamento ou uma empresa de manutenção de equipamentos podem compartilhar a responsabilidade, dependendo de quem controlava a área, o veículo e o equipamento envolvido.

Posso processar alguém se fui atingido por um caminhão de entregas perto de uma doca de carga?

Em geral, sim, se o motorista ou seu empregador foram negligentes. Você também pode ter direito a uma indenização contra a empresa ou o proprietário do imóvel se o projeto ou os procedimentos de segurança da área de carga e descarga contribuíram para o acidente. Um advogado pode avaliar quais partes podem compartilhar a responsabilidade com base nas circunstâncias específicas.

E se eu estivesse trabalhando quando o acidente na doca de carga aconteceu?

É provável que você tenha direito a uma indenização por acidente de trabalho por meio do seu empregador. Mas se alguém que não seja seu empregador contribuiu para o acidente, como uma empresa de entregas, um empreiteiro ou o proprietário do imóvel, você também pode ter direito a uma indenização por danos pessoais contra terceiros, conforme o Artigo 3852 do Código do Trabalho da Califórnia. Essas indenizações podem ser concedidas simultaneamente e abranger diferentes tipos de prejuízos.

Posso ter um pedido de indenização por acidente de trabalho e um pedido de indenização por danos pessoais ao mesmo tempo?

Sim, em muitos casos de acidentes em docas de carga. O seguro de acidentes de trabalho cobre o tratamento médico e parte dos salários dos funcionários lesionados. Uma ação judicial por danos pessoais movida por terceiros pode cobrir perdas adicionais que o seguro de acidentes de trabalho não cobre, como perda total de salários, danos morais e perda da capacidade de ganho futuro. Os dois processos são conduzidos separadamente, mas ambos podem estar ativos simultaneamente.

E se eu fosse um visitante ou cliente ferido perto de uma doca de carga?

Se você não era funcionário da empresa onde o acidente ocorreu, geralmente o processo consiste em entrar com uma ação por danos pessoais em vez de recorrer à indenização por acidente de trabalho. Dependendo das circunstâncias, você pode ter direito a indenização contra o motorista, o empregador do motorista, o proprietário da empresa ou o dono do imóvel.

Que tipo de evidência é mais importante preservar após um acidente em uma doca de carga?

As imagens de vigilância das câmeras de docas e estacionamentos são as mais sensíveis ao tempo, pois geralmente são sobrescritas em 24 a 72 horas. Registros de entrega, relatórios de manutenção de equipamentos de doca, relatórios de incidentes e fotos da área da doca antes dos reparos também são cruciais. Um advogado pode enviar notificações formais de preservação para exigir que a empresa e a transportadora mantenham esse material.

E se a empresa disser que apenas o motorista foi responsável?

A alegação de que apenas o motorista foi responsável pelo acidente é um ponto de partida, não uma conclusão jurídica. A responsabilidade compartilhada entre a empresa e o proprietário do imóvel depende de como suas decisões operacionais, falhas no controle de tráfego ou condições inseguras do cais contribuíram para o acidente. Essa questão é respondida pelas evidências, não pelas alegações da empresa após o ocorrido.

Com que rapidez devo falar com um advogado após um acidente em uma doca de carga?

O mais breve possível. As provas mais importantes nesses casos — imagens de câmeras de vigilância, registros de entrega e relatórios de inspeção portuária — desaparecem em questão de dias ou semanas. Consultar um advogado logo no início também evita que você dê depoimentos gravados ou aceite propostas de acordo antes de entender completamente o que aconteceu e quem é o responsável.

Fale com um advogado especializado em acidentes em docas de carga em Los Angeles.

Se você ou um ente querido se feriu em uma doca de carga em Los Angeles, seja como trabalhador, visitante, motorista de entrega, fornecedor ou pedestre, teremos prazer em conversar sobre o ocorrido e explicar quais são as suas opções.

Esses casos se desenrolam rapidamente. Imagens de câmeras de vigilância desaparecem. Registros de entrega são arquivados. Empresas reparam seus cais e retomam as operações sem preservar o que é importante. Quanto antes pudermos analisar os fatos, melhor você estará posicionado para proteger sua reivindicação.

Consulta gratuita. Só cobramos se conseguirmos uma indenização para você. Ligue para nós, disponível 24 horas por dia.

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Esta página tem caráter meramente informativo e não constitui aconselhamento jurídico. Cada caso depende de suas circunstâncias específicas. A situação da licença do advogado pode ser verificada em apps.calbar.ca.gov.