Revisado por Adrianos Facchetti, Esq.
Número de inscrição na Ordem dos Advogados do Estado da Califórnia: 243213
Este artigo foi revisado quanto à precisão jurídica e ao seu valor informativo geral.
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A Califórnia alterou suas regras sobre travessia fora da faixa de pedestres em 2023. De acordo com a Lei nº 2147 da Assembleia Legislativa, conhecida como Lei da Liberdade de Caminhar, as autoridades não podem mais multar um pedestre simplesmente por atravessar fora da faixa de pedestres ou com o sinal fechado, a menos que a ação do pedestre crie um perigo iminente de colisão. Essa é uma mudança significativa em relação à forma como a lei era aplicada anteriormente.
Mas a afirmação de que “atravessar fora da faixa de pedestres é legal” não representa o quadro completo. A Califórnia ainda possui obrigações para com os pedestres previstas em seu código de trânsito, os motoristas ainda têm a obrigação legal de proteger os pedestres na via, e atravessar fora da faixa de pedestres ainda pode afetar um processo por danos pessoais caso você seja atropelado. Este artigo explica o que de fato mudou, o que permaneceu igual e o que isso significa se você for atingido por um carro enquanto atravessava no meio da quadra.
O que mudou com a Lei da Liberdade de Caminhar da Califórnia?
A lei AB 2147, sancionada e em vigor desde 1º de janeiro de 2023, alterou o Artigo 21955 do Código de Veículos da Califórnia para eliminar a penalidade por atravessar fora da faixa de pedestres, a menos que o pedestre represente um perigo iminente de colisão com um veículo em movimento. Antes dessa alteração, um pedestre podia ser multado simplesmente por atravessar no meio do quarteirão ou em um local que não fosse uma faixa de pedestres sinalizada, mesmo que não houvesse nenhum carro por perto.
O raciocínio por trás da mudança foi simples: a fiscalização de travessias fora da faixa de pedestres era aplicada de forma desigual, as multas eram emitidas de forma desproporcional em comunidades de baixa renda e o benefício prático de emitir uma multa quando não havia perigo era questionável.
O texto integral do projeto de lei AB 2147 está disponível através do Portal de informações legislativas da Califórnia em leginfo.legislature.ca.gov.
O que a AB 2147 não fez foi remover as obrigações dos pedestres do código de trânsito ou alterar as normas legais aplicáveis quando um pedestre se fere em um acidente.
Quando a polícia ainda pode parar ou multar um pedestre
A Lei da Liberdade de Caminhar restringiu a fiscalização, mas não a eliminou. Um pedestre ainda pode ser multado se atravessar fora da faixa de pedestres representar um perigo iminente de colisão com um veículo.
A expressão-chave é "perigo iminente". Significa que a travessia do pedestre ocorreu a uma distância ou tempo suficientemente próxima de um veículo em movimento para que uma colisão fosse uma possibilidade real e iminente. Um pedestre que atravessa o trânsito entre carros estacionados, com veículos se aproximando e sem nenhuma faixa de pedestres por perto, ainda pode estar sujeito a penalidades de acordo com a lei alterada.
Na prática, isso significa que atravessar a rua casualmente no meio da quadra, sem carros por perto, o que antes era tecnicamente ilegal, agora não é mais passível de multa. Mas entrar numa rua movimentada de forma a obrigar os motoristas a frear é uma situação diferente.
O que a lei da Califórnia ainda exige dos pedestres
Mesmo após a promulgação da Lei da Liberdade de Caminhar (Freedom to Walk Act), o Artigo 21954 do Código de Veículos da Califórnia ainda impõe obrigações aos pedestres que atravessam fora da faixa de pedestres. Esse artigo exige que o pedestre que atravessa fora de uma faixa de pedestres sinalizada ou não sinalizada em um cruzamento ceda a passagem aos veículos na via. O artigo também afirma que essas obrigações não eximem o motorista da responsabilidade de zelar pela segurança do pedestre.
O Código de Veículos da Califórnia, Seção 21950, que trata das obrigações do motorista em faixas de pedestres, continua exigindo que todo motorista que se aproxima de uma faixa de pedestres ceda a passagem aos pedestres que estejam na faixa ou suficientemente próximos para estarem em perigo. A obrigação do motorista existe independentemente de o pedestre estar ou não em uma faixa de pedestres sinalizada, embora as obrigações específicas variem dependendo do local.
Em termos simples, espera-se que os pedestres que atravessam fora da faixa de pedestres olhem para o trânsito, esperem por uma brecha segura e não atravessem na frente de veículos que não tenham tempo suficiente para parar. A lei mudou quem pode ser multado. Ela não mudou quem tem responsabilidades no trânsito.
O que os motoristas são obrigados a fazer
De acordo com o Artigo 21950 do Código de Veículos da Califórnia, o motorista que se aproxima de qualquer faixa de pedestres, sinalizada ou não, é obrigado a dar preferência aos pedestres. A lei também exige que os motoristas tomem as devidas precauções para garantir a segurança dos pedestres, mesmo quando estes estiverem fora da faixa de pedestres e mesmo quando estiverem atravessando ilegalmente.
Os tribunais da Califórnia têm interpretado as responsabilidades dos motoristas de forma ampla em casos envolvendo pedestres. Um motorista que viu ou deveria ter visto um pedestre atravessando a tempo de reduzir a velocidade ou parar pode ser considerado negligente, mesmo que o pedestre não estivesse em uma faixa de pedestres sinalizada. A velocidade importa. A distração importa. O tempo que o motorista teve para reagir à presença do pedestre importa.
Isso é importante para qualquer pedestre que tenha se machucado ao atravessar a rua no meio da quadra e presuma que o motorista não tem responsabilidade. Essa presunção geralmente está errada.
Se você foi atropelado ao atravessar fora da faixa de pedestres.
Estar fora da faixa de pedestres no momento do atropelamento não significa automaticamente que você seja culpado pelo acidente. A Califórnia utiliza um sistema de culpa comparativa pura, o que significa que a culpa pode ser dividida entre várias partes. Um pedestre que compartilha alguma responsabilidade pelo acidente ainda pode receber indenização, mas o valor será reduzido na proporção de sua parcela de culpa.
O padrão legal deriva das Instruções para Júri Civil da Califórnia (CACI) nº 405, que descrevem como a culpa concorrente é avaliada. A culpa de um pedestre é comparada com o que uma pessoa razoável na mesma situação teria feito. A culpa de um motorista é avaliada da mesma forma.
Se um motorista estava em alta velocidade, distraído ou teve tempo suficiente para ver o pedestre e reduzir a velocidade, mas não o fez, ele pode ser considerado em grande parte culpado, mesmo que o pedestre estivesse atravessando fora da faixa de pedestres. A localização do pedestre na via é apenas um fator na análise, não constituindo uma conclusão definitiva.
A Regra 430 do Código de Processo Civil da Califórnia (CACI) aborda a causalidade e exige demonstrar que o ato negligente de uma das partes foi um fator substancial para causar a lesão. Um pedestre que atravessou uma brecha no trânsito e foi atropelado por um motorista que teve tempo e distância suficientes para parar apresenta uma questão de causalidade muito diferente daquela de um pedestre que entrou repentinamente na frente de um carro sem qualquer aviso prévio.
Como as seguradoras usam a travessia fora da faixa de pedestres contra você
Um perito de seguros que descobre que um pedestre estava atravessando fora da faixa de pedestres quando foi atropelado, muitas vezes considera esse fato como ponto de partida para atribuir ao pedestre a maior parte ou toda a culpa pelo acidente.
Isso é uma tática, não uma conclusão jurídica.
As regras de culpa comparativa da Califórnia exigem uma análise específica do que cada parte fez, do que elas podiam ver e quanto tempo e oportunidade cada uma teve para evitar a colisão. Uma seguradora que lhe diz que atravessar fora da faixa de pedestres significa que você não tem direito a indenização não está descrevendo corretamente a lei da Califórnia.
Os argumentos mais comuns das seguradoras em casos envolvendo pedestres em travessias no meio da quadra incluem:
- O pedestre não estava utilizando uma faixa de pedestres, portanto o motorista não poderia ter previsto sua presença.
- O pedestre atravessou sem aviso prévio suficiente, impossibilitando que o motorista parasse.
- A posição do pedestre na via foi a principal causa da colisão.
Cada um desses argumentos pode ser contestado com evidências sobre a velocidade do motorista, a distância de visibilidade do motorista, as condições da estrada e a trajetória e o momento reais do pedestre. A precisão da atribuição de culpa por parte da seguradora depende dos fatos específicos do acidente, e não da posição inicial adotada pelo perito.
Que provas são importantes após um acidente com pedestre?
Em casos de acidentes com pedestres envolvendo travessias no meio da quadra, as evidências são especialmente importantes porque a atribuição de culpa é mais controversa do que em um acidente típico em faixa de pedestres.
As evidências que ajudam a estabelecer o que realmente aconteceu incluem:
Imagens da câmera veicular. A partir do seu próprio dispositivo, do veículo do motorista ou de veículos próximos. Isso pode mostrar a velocidade do motorista, o tempo de reação do motorista e exatamente quando o pedestre se tornou visível no caminho do motorista.
Imagens de vigilância. Dados provenientes de empresas próximas, condomínios residenciais, câmeras de trânsito ou sistemas da Caltrans. Esses dados geralmente são sobrescritos em até 30 dias e precisam ser salvos rapidamente.
Fotos da cena. A largura da via, a distância de visibilidade do ponto de aproximação do motorista, as condições de iluminação, a presença de faixas de pedestres próximas e o local onde ocorreu a colisão.
O boletim de ocorrência. As observações do policial sobre as condições da estrada, a visibilidade, a localização do pedestre e as declarações do motorista no local.
Declarações de testemunhas. Com base em relatos de pessoas que observaram a trajetória do pedestre, a velocidade do motorista e a sequência de eventos antes do impacto.
Registros médicos. Começando pela avaliação de emergência, documentando a natureza e a gravidade das lesões e relacionando-as ao acidente.
Registros telefônicos do motorista. Caso haja suspeita de direção distraída, os registros telefônicos podem mostrar que o motorista estava usando o aparelho no momento do acidente.
Um advogado pode enviar cartas de preservação exigindo que seguradoras, empresas e agências governamentais mantenham filmagens e registros antes que os prazos normais resultem em sua destruição.
O que fazer após ser atropelado ao atravessar a rua
- Procure atendimento médico imediatamente. Os sintomas de lesões em pedestres, incluindo traumatismo craniano e lesões internas, podem não ser óbvios no local do acidente. Uma avaliação no mesmo dia cria um registro médico que relaciona suas lesões à colisão.
- Chame a polícia. Certifique-se de que um relatório seja preenchido antes de sair.
- Fotografe a cena. A estrada, o tráfego em ambos os sentidos, sua localização, o ângulo de aproximação do motorista e seus ferimentos visíveis.
- Obtenha informações de contato de testemunhas. As pessoas que presenciaram o ocorrido podem não estar disponíveis posteriormente.
- Não dê depoimento gravado à seguradora do motorista. Os peritos são treinados para fazer perguntas que aumentem a porcentagem de culpa atribuída a você. Você não é obrigado a falar com eles antes de consultar um advogado.
- Contate um advogado especializado em acidentes com pedestres o mais breve possível. As imagens desaparecem. A narrativa da seguradora se forma rapidamente. Ter representação legal desde o início protege tanto as provas quanto sua posição na análise comparativa de culpa.
Fale com um advogado especializado em acidentes com pedestres.
Se você foi atropelado por um carro enquanto atravessava uma rua na Califórnia, seja na faixa de pedestres ou não, o fato de você estar fora da faixa de pedestres sinalizada é um fator a ser considerado na análise. Mas não é a resposta definitiva.
O escritório de advocacia de Adrianos Facchetti representa pedestres feridos em Los Angeles e arredores. Advogado especializado em acidentes com pedestres em Los Angeles e Advogado especializado em acidentes com pedestres em Burbank As páginas explicam em detalhes como essas reivindicações funcionam. Para um contexto mais amplo de danos pessoais, consulte nosso Advogado de danos pessoais em Los Angeles e Advogado de lesões corporais em Burbank Nossas páginas explicam como lidamos com casos de lesões graves em toda a região. Se o motorista era um motorista de aplicativo ou de um veículo comercial, nosso Advogado de acidentes de carro em Los Angeles Esta página aborda esses tipos específicos de reclamações.
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Este blog tem caráter meramente informativo e não constitui aconselhamento jurídico. As leis e normas relativas a pedestres podem sofrer alterações, portanto, consulte fontes oficiais da Califórnia ou fale com um advogado qualificado sobre a sua situação.
