Revisado por Adrianos Facchetti, Esq., número de colegiado del Colegio de Abogados de California: 243213. Adrianos Facchetti es un abogado especializado en lesiones personales en California que representa a personas lesionadas en todo el condado de Los Ángeles. Esta página se revisó para garantizar la precisión, la claridad legal y la utilidad de la información sobre lesiones personales en California para las personas lesionadas en accidentes causados por semáforos peatonales averiados o que no funcionan correctamente. Puede verificar el estado de la licencia de este abogado a través del buscador de abogados del Colegio de Abogados de California.
¿Resultó herido en Los Ángeles debido a que un semáforo peatonal estaba roto o funcionaba mal?
Un semáforo peatonal averiado o que no funciona correctamente puede poner a un peatón directamente en la trayectoria del tráfico sin que sea culpa suya. Cuando un semáforo peatonal no se activa, muestra la indicación de paso peatonal cuando el tráfico aún tiene luz verde, o se apaga por completo, el peatón que confiaba en ese semáforo puede no tener ninguna advertencia de que la intersección es peligrosa. Como abogado especializado en accidentes de peatones en Los Ángeles , el bufete de Adrianos Facchetti representa a personas lesionadas en este tipo de situaciones en todo el condado de Los Ángeles.
Estos accidentes plantean una cuestión legal inesperada: cuando una agencia gubernamental es responsable del mantenimiento del semáforo averiado, es posible que deba presentar una demanda contra dicha agencia dentro de los seis meses posteriores a la lesión, según la Ley de Reclamaciones Gubernamentales de California, un plazo significativamente menor que los dos años que la mayoría de la gente supone. Si usted o un ser querido resultó herido en un cruce peatonal con un semáforo averiado en Los Ángeles, el bufete de abogados de Adrianos Facchetti puede revisar lo sucedido y explicarle sus opciones. Consulta gratuita. Solo cobramos si obtenemos una indemnización para usted.
Plazo para presentar una reclamación ante el gobierno: El asunto legal más urgente tras un accidente con semáforo averiado.
Esta sección aparece cerca de la parte superior de esta página porque es el asunto legal más urgente para cualquier persona que resulte herida en un semáforo peatonal averiado en Los Ángeles, y es el asunto con más probabilidades de provocar que alguien pierda su derecho a presentar una reclamación si no lo aborda rápidamente.
El artículo 911.2 del Código de Gobierno de California generalmente exige presentar una reclamación por daños y perjuicios ante la entidad pública responsable dentro de los seis meses siguientes a la fecha de la lesión. Para la mayoría de los casos de lesiones personales contra particulares, el artículo 335.1 del Código de Procedimiento Civil de California concede dos años. Cuando la responsabilidad recae en una agencia gubernamental, este plazo se reduce a seis meses a partir del día del accidente.
En Los Ángeles, el mantenimiento de los semáforos y los pasos de peatones corre a cargo de diversas agencias públicas, según la intersección. El Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT) se encarga de la mayoría de las intersecciones con semáforos en las calles de la ciudad. Caltrans se encarga de los semáforos en las intersecciones de las carreteras estatales y los cruces adyacentes a las autopistas. El Departamento de Obras Públicas del Condado de Los Ángeles se encarga de los semáforos en las carreteras del condado que no pertenecen a ningún municipio. Otros municipios del Condado de Los Ángeles, como Burbank, Glendale, Pasadena y Santa Mónica, mantienen sus propios semáforos dentro de sus límites municipales.
Si la señal que falló fue mantenida por alguna de estas agencias, generalmente se debe presentar una demanda por daños y perjuicios contra dicha agencia dentro de los seis meses siguientes. No presentar la demanda dentro de ese plazo suele impedir la acción legal, incluso si la responsabilidad es clara y los daños son graves.
No dé por sentado que dispone de dos años. Si existe la posibilidad de que una agencia pública haya mantenido la señal averiada, consulte con un abogado de inmediato. El plazo para presentar una reclamación ante el gobierno comienza a contar desde la fecha de la lesión, no desde la fecha en que descubrió que la señal estaba averiada o recibió su diagnóstico médico.
Fuentes oficiales: Código del Gobierno de California § 911.2, Operaciones de señalización de LADOT en ladot.lacity.gov, Caltrans en punto.ca.gov
¿Por qué los accidentes causados por semáforos peatonales averiados son diferentes de las reclamaciones habituales por accidentes de peatones?
Un caso típico de accidente de peatones involucra a un conductor que no cedió el paso, se saltó un semáforo en rojo o no prestó atención a los peatones en un cruce peatonal. El análisis legal se centra en la falta cometida por el conductor.
Un accidente provocado por un semáforo peatonal averiado introduce una segunda capa de complejidad que la mayoría de los casos de accidentes de peatones no tienen: la agencia o entidad responsable del mantenimiento del semáforo puede tener responsabilidad independiente por el accidente que se produjo tras el fallo del mismo.
Esto es importante por varias razones.
La responsabilidad comparativa varía significativamente. Un peatón que cruza un paso de cebra en respuesta a una señal de paso que en realidad está funcionando incorrectamente tiene un perfil de responsabilidad comparativa muy diferente al de un peatón que cruzó indebidamente. El sistema de responsabilidad comparativa pura de California permite la indemnización incluso cuando la víctima comparte parte de la responsabilidad, pero cuando una señal gubernamental defectuosa generó la indicación errónea que provocó que el peatón entrara en la intersección, esa falla de la señal es el punto de partida del análisis de responsabilidad, no la decisión del peatón de cruzar.
El conductor podría no ser el principal responsable. En algunos casos de semáforos averiados, el conductor no iba a exceso de velocidad, no estaba distraído y tenía la prioridad legal según lo que indicaba su señal. La parte más responsable del accidente podría ser la agencia que no mantuvo el semáforo en buen estado, no el conductor que atropelló al peatón.
El proceso legal es diferente para los demandados gubernamentales. Las demandas contra LADOT, Caltrans o un municipio implican requisitos procesales específicos que van más allá del plazo más corto, incluyendo diferentes reglas de descubrimiento de pruebas, requisitos de presentación de daños y, en algunos casos, defensas de inmunidad que requieren argumentos legales específicos para ser superadas.
Nuestra página sobre abogados de responsabilidad civil por daños en propiedades en Los Ángeles cubre la responsabilidad del propietario en casos donde una entidad privada se encargaba del mantenimiento del semáforo o controlaba el área de la intersección.
Cómo ocurren los accidentes por semáforos peatonales averiados
La señal de paso no se activa.
El escenario más común de semáforo averiado: un peatón pulsa el botón de inicio, espera la señal de paso y el semáforo no cambia. Tras esperar uno o más ciclos, el peatón puede empezar a cruzar cuando el tráfico transversal parece haberse detenido, sin saber que su señal de paso nunca aparecerá y que el tráfico transversal se reanudará antes de que llegue al otro lado.
El semáforo indica que se debe caminar cuando el tráfico transversal está en verde.
Un semáforo averiado que muestra la indicación de paso peatonal a los peatones mientras simultáneamente da luz verde al tráfico que cruza crea una trayectoria de colisión directa. Un peatón que entra en el paso de peatones en respuesta a un semáforo averiado está siguiendo las instrucciones del semáforo, no cruzando indebidamente. El fallo del semáforo, no la decisión del peatón, fue lo que lo puso en peligro.
La señal se interrumpe o se desincroniza.
Un semáforo que se apaga por completo o que cambia de fase en el orden incorrecto debido a una falla en el controlador, genera confusión tanto para peatones como para conductores. En una intersección donde ninguno de los semáforos funciona correctamente, ninguna de las partes tiene información confiable sobre cuándo es seguro cruzar.
Equipos de señalización dañados o vandalizados
Un semáforo que se haya desalineado por una colisión vehicular, haya sido vandalizado o haya sufrido daños físicos puede mostrar señales que no sean visibles desde la dirección de aproximación o que apunten en la dirección incorrecta. Una agencia que reciba notificación de daños en el equipo de señalización y no lo repare con prontitud puede ser responsable de los accidentes que ocurran durante la demora en la reparación.
Fallos en el temporizador de cuenta regresiva de la señal
Los temporizadores de cuenta regresiva para peatones que muestran un tiempo de cruce incorrecto pueden hacer que un peatón calcule mal si puede cruzar de forma segura antes de que se reanude el tráfico. Un temporizador que muestra más tiempo del que realmente queda puede provocar que un peatón se encuentre en la intersección cuando el tráfico transversal reciba la luz verde.
Semáforo peatonal en la intersección de una propiedad privada
No todos los semáforos peatonales son mantenidos por organismos públicos. Los semáforos en entradas de centros comerciales privados, cruces de campus universitarios, entradas de hospitales e intersecciones de propiedades privadas pueden ser responsabilidad del propietario o de un contratista de mantenimiento, en lugar de un organismo público. Estas situaciones implican responsabilidad civil por daños en propiedades privadas, no una reclamación ante el gobierno, y generalmente se aplica el plazo estándar de dos años para reclamaciones por lesiones personales.
¿Quién podría ser responsable de un accidente provocado por un semáforo peatonal averiado?
La ciudad de Los Ángeles o LADOT
El Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT) es responsable del mantenimiento de los semáforos y los pasos de peatones en la mayoría de las calles de la ciudad. Si se informa a LADOT sobre una avería en un semáforo o si la agencia tiene conocimiento de ella por cualquier otro medio, y la agencia no la repara en un plazo razonable, dicha avería puede constituir una condición peligrosa de la propiedad pública según el artículo 835 del Código de Gobierno de California.
Según el artículo 835, una entidad pública puede ser responsable de las lesiones causadas por una condición peligrosa de su propiedad si la entidad tuvo conocimiento real o presunto de dicha condición a tiempo para tomar medidas de protección antes de que ocurriera la lesión, y si la condición era una que creaba un riesgo sustancial de lesión.
Caltrans
El Departamento de Transporte de California (Caltrans) se encarga del mantenimiento de los semáforos en las intersecciones de las carreteras estatales y en ciertos cruces adyacentes a las autopistas en Los Ángeles. Las reclamaciones contra Caltrans siguen el mismo procedimiento de reclamación por daños y perjuicios al gobierno que el artículo 911.2 del Código de Gobierno de California.
Otras agencias municipales
Las intersecciones en Burbank, Glendale, Pasadena, Santa Mónica, Long Beach y otras ciudades del condado de Los Ángeles son mantenidas por los departamentos de transporte de dichas ciudades. Es fundamental identificar la entidad pública correcta, ya que la reclamación debe presentarse ante la agencia correspondiente.
Un contratista privado de mantenimiento de señales
Una empresa privada contratada para inspeccionar, reparar o mantener semáforos puede incurrir en responsabilidad independiente cuando una avería que ella misma detectó y corrigió contribuyó a un accidente. Esta es una reclamación independiente de la presentada por la entidad gubernamental y puede no tener el mismo plazo de prescripción reducido.
Propietario de una propiedad
Cuando la señal defectuosa controla el acceso a una propiedad privada o desde ella, el propietario puede ser corresponsable de las fallas en el mantenimiento de la señal en su propiedad.
El controlador
Un conductor que atropella a un peatón en un paso de cebra aún puede ser responsable incluso en un caso de semáforo averiado, dependiendo de lo que indicaba su propia señal, la velocidad a la que circulaba y si tuvo la oportunidad de ver al peatón y evitarlo. En algunos accidentes por semáforo averiado, tanto la agencia como el conductor comparten la responsabilidad.
Situación peligrosa de la propiedad pública: El estándar legal
El artículo 835 del Código de Gobierno de California establece un marco legal específico para las demandas contra entidades públicas basadas en las condiciones peligrosas de sus propiedades. Esta es la principal teoría de responsabilidad cuando un semáforo peatonal averiado constituye la base de una demanda contra el Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT), Caltrans u otra agencia pública.
Para establecer la existencia de una condición peligrosa en una propiedad pública, la persona lesionada generalmente debe demostrar que la propiedad se encontraba en una condición peligrosa en el momento de la lesión, que dicha condición peligrosa creó un riesgo razonablemente previsible del tipo de lesión que ocurrió, que la entidad pública tuvo conocimiento real o presunto de la condición con suficiente antelación a la lesión para haber tomado medidas de protección, y que la condición peligrosa fue un factor sustancial en la causa de la lesión.
El aviso efectivo significa que la agencia sabía que el semáforo estaba averiado. Esto puede comprobarse mediante solicitudes de reparación previas, registros de llamadas al 311, órdenes de trabajo de mantenimiento o informes de incidentes anteriores en la misma intersección.
La notificación implícita significa que la condición existía desde hacía el tiempo suficiente como para que la agencia debiera haberla descubierto mediante una inspección razonable. Una señal que había estado funcionando mal durante semanas antes del accidente puede generar notificación implícita, incluso si nadie lo reportó específicamente a la agencia.
Las Instrucciones para Jurados Civiles de California (CACI) números 1100 a 1103 abordan las reclamaciones por condiciones peligrosas de la propiedad pública y definen los criterios que un jurado aplicaría al evaluar este tipo de casos. Para obtener más información sobre las Instrucciones para Jurados Civiles de California, visite courts.ca.gov, consulte el sitio web del Consejo Judicial de California.
Pruebas que deben conservarse tras un accidente con semáforo peatonal averiado
En los casos de semáforos peatonales averiados, las pruebas incluyen tanto el registro físico como el operativo del propio semáforo, y dichas pruebas desaparecen con los programas de mantenimiento de la agencia.
Los registros de mantenimiento y reparación de señales de LADOT, Caltrans o la agencia responsable documentan la última inspección, las reparaciones realizadas y si se reportaron fallas antes del accidente. Estos registros constituyen la evidencia más directa de si la agencia tenía conocimiento del problema.
En Los Ángeles, los registros de solicitudes de servicio al 311 se archivan cuando los residentes reportan problemas con los semáforos. Las llamadas previas al 311 sobre la misma intersección antes del accidente constituyen una prueba contundente de que se tuvo conocimiento real del problema.
Datos del controlador de semáforos: Los controladores de semáforos modernos registran datos operativos, como la duración del ciclo, los códigos de error y los eventos de mal funcionamiento. Estos datos pueden indicar con precisión cuándo comenzó un mal funcionamiento y qué tipo de falla ocurrió. Las agencias pueden sobrescribir o archivar los datos del controlador según los programas de mantenimiento.
Grabaciones de cámaras de intersecciones: Muchas intersecciones de Los Ángeles cuentan con cámaras de gestión de tráfico operadas por LADOT o Caltrans. Estas grabaciones pueden mostrar el comportamiento del semáforo en el momento del accidente. Estos sistemas suelen conservar las grabaciones durante 30 días o menos.
Las grabaciones de las cámaras de los vehículos que se acercaban a la intersección antes y durante el accidente pueden captar lo que mostraban los semáforos.
Las fotografías del equipo de señalización tomadas en el lugar del accidente inmediatamente después de que se realicen las reparaciones, documentan el estado físico del cabezal de la señal, el botón de solicitud y cualquier daño visible.
Informe policial que documenta las observaciones del agente sobre el estado de la señal en el momento del accidente.
Declaraciones de testigos, como peatones, otros conductores o residentes, que observaron el mal funcionamiento del semáforo antes o en el momento del accidente.
Informes previos de accidentes o incidentes en la misma intersección, que puedan establecer un patrón de condiciones peligrosas que la agencia conocía.
Un abogado puede enviar cartas formales de conservación a LADOT, Caltrans o la agencia responsable para solicitar que se retengan los registros de mantenimiento, los datos de los controladores y las grabaciones de las cámaras. En casos gubernamentales, esta solicitud de conservación es particularmente importante, ya que las agencias pueden seguir cronogramas de archivo habituales que conllevan la destrucción de materiales relevantes.
Cómo afecta una señal rota a la falla comparativa
California utiliza un sistema de culpa comparativa pura, lo que significa que la responsabilidad de un accidente puede dividirse entre varias partes, y una víctima puede obtener una indemnización incluso si comparte cierto porcentaje de culpa. Su indemnización se reduce en proporción a su propio porcentaje de culpa, pero no se elimina.
En el caso de un semáforo peatonal averiado, el análisis comparativo de fallos difiere significativamente del de un accidente peatonal estándar.
Un peatón que cruzó la calle ante una señal de paso que se mostraba incorrectamente estaba siguiendo las instrucciones de la señal. Culpar a ese peatón por cruzar cuando la señal indicaba que podía hacerlo es un argumento distinto a culpar a un peatón que cruzó con una señal de "no cruzar" o que cruzó a mitad de cuadra. Las compañías de seguros y los equipos de defensa de las agencias gubernamentales aún podrían intentar atribuir la culpa al peatón, pero la propia señal que mostraba la señal en el momento del cruce es un hecho clave que influye en la validez de ese argumento.
Un conductor que tenía luz verde y atropelló a un peatón en un paso de cebra al que este entró debido a una falla simultánea del semáforo peatonal, podría haber actuado razonablemente según lo que indicaba su señal. Esto no necesariamente elimina su responsabilidad, pero sí modifica la forma en que se distribuye la culpa entre el conductor, el peatón y la agencia responsable del semáforo.
Nuestra página sobre abogados de accidentes automovilísticos en Los Ángeles explica de forma más general cómo funciona la culpa comparativa en los casos de accidentes de vehículos.
Lesiones comunes en accidentes de peatones por semáforos peatonales averiados
Los peatones no tienen protección cuando son atropellados por un vehículo en un paso de peatones. Incluso a velocidades urbanas relativamente bajas, el contacto entre un vehículo y un peatón produce lesiones graves. Las lesiones más comunes en accidentes con semáforos en pasos de peatones incluyen:
- Lesiones cerebrales traumáticas por el impacto inicial o por golpearse contra el suelo.
- Lesiones de la médula espinal, incluyendo parálisis en casos graves.
- Fracturas de huesos, incluyendo caderas, piernas, brazos y pelvis.
- Fracturas de cadera, particularmente graves en víctimas ancianas.
- Lesiones de órganos internos por traumatismo contundente
- Lesiones de rodilla y hombro.
- Laceraciones graves y raspaduras en la carretera
- Lesiones faciales
- Trauma emocional y estrés postraumático tras un suceso violento repentino.
- Heridas fatales
Los peatones de edad avanzada y los niños son especialmente vulnerables en las intersecciones con semáforos averiados, ya que pueden tardar más en cruzar y tienen menos capacidad para reaccionar con rapidez ante movimientos inesperados de los vehículos.
Qué puede cubrir la compensación
La indemnización en un caso de accidente por un semáforo peatonal averiado depende de las circunstancias específicas, las partes responsables y si hay una entidad pública involucrada. Entre las posibles indemnizaciones se incluyen:
- Atención médica y tratamiento futuro
- Pérdida de ingresos y capacidad laboral
- Dolor y sufrimiento
- Discapacidad permanente o limitaciones físicas
- Asistencia para la movilidad y adaptaciones del hogar en casos de lesiones graves.
- Indemnizaciones por muerte injusta, cuando corresponda.
Las reclamaciones contra entidades públicas como LADOT o Caltrans pueden implicar requisitos procesales específicos y, en algunos casos, estructuras de indemnización diferentes a las de las reclamaciones contra particulares. Cuando tanto una agencia pública como un conductor privado comparten la responsabilidad, sus respectivas fuentes de cobertura pueden ser relevantes para la indemnización total.
Esto no garantiza la indemnización que se obtendrá en cada caso concreto. Los hechos, los responsables y el marco legal aplicable determinan la compensación real.
Qué hacer después de un accidente con un semáforo peatonal averiado en Los Ángeles
- Obtenga atención médica de inmediato, aunque las lesiones parezcan manejables al principio. Las lesiones en la cabeza y las lesiones internas no siempre muestran su gravedad total de inmediato.
- Llama a la policía Asegúrese de que se levante un informe en el lugar de los hechos. Pida al agente que acuda al lugar que anote en su informe el estado del semáforo peatonal.
- Fotografiar el equipo de señalización en la intersección inmediatamente, incluyendo el cabezal del semáforo, la pantalla de cuenta regresiva para peatones, el botón de solicitud y cualquier daño o mal funcionamiento visible.
- Graba un vídeo del ciclo de la señal. Si tiene la capacidad física para hacerlo de forma segura, documente si presenta algún mal funcionamiento después del accidente.
- Obtenga los nombres y la información de contacto de los testigos, incluyendo a otros peatones, residentes cercanos o conductores que observaron el mal funcionamiento del semáforo.
- Reporte la señal rota al 311. para crear un registro oficial del mal funcionamiento, incluso después de que el accidente ya haya ocurrido.
- Identificar la intersección con precisión: los nombres de las calles, la ciudad o jurisdicción y cualquier punto de referencia cercano, ya que la agencia responsable depende de qué jurisdicción mantiene esa intersección.
- Guarda todas las grabaciones de la cámara del salpicadero. desde su propio vehículo o desde los vehículos de las personas que presenciaron el accidente.
- No dé una declaración grabada No se ponga en contacto con ninguna compañía de seguros, representante de agencia u oficina de gestión de riesgos de la ciudad antes de hablar con un abogado.
- Contacte con un abogado lo antes posible, teniendo en cuenta el posible plazo de seis meses para presentar una reclamación ante el gobierno. No dé por sentado que se aplica el plazo estándar de dos años.
Cómo el bufete de abogados de Adrianos Facchetti investiga estas demandas
Cuando nos hacemos cargo de un caso de accidente por un semáforo peatonal averiado, la investigación se centra tanto en lo que ocurrió en la intersección como en el historial de mantenimiento de dicho semáforo por parte de la agencia o del propietario del inmueble.
Esto implica identificar de inmediato qué organismo público o entidad privada era responsable del mantenimiento del semáforo para determinar el plazo aplicable e iniciar el proceso de reclamación correspondiente. Significa enviar cartas formales de conservación a LADOT, Caltrans o al organismo responsable, exigiendo que se conserven los registros de mantenimiento del semáforo, los datos del controlador, los registros del 311 y las grabaciones de las cámaras de la intersección antes de su desecho.
Revisamos el historial de mantenimiento e inspección de la agencia para la señal específica con el fin de determinar si hubo notificación real o implícita del mal funcionamiento, según lo estipulado en el artículo 835 del Código de Gobierno de California. Buscamos quejas previas al 311, incidentes previos y órdenes de reparación previas en la misma intersección. Examinamos los datos del controlador de la señal para determinar cuándo comenzó el mal funcionamiento y qué tipo de falla registran. Documentamos la situación comparativa de la falla, considerando lo que las señales mostraban al peatón y al conductor en el momento del accidente.
En los casos que involucran a un conductor que también comparte la responsabilidad, coordinamos simultáneamente el proceso de reclamación ante el gobierno y la reclamación del conductor privado para que ninguna de las dos vías quede sin explorar.
Para comprender mejor el contexto de los accidentes de peatones, nuestra página de abogados de lesiones personales en Los Ángeles explica cómo manejamos los casos de lesiones graves en toda la ciudad.
Preguntas frecuentes sobre accidentes con semáforos peatonales averiados en Los Ángeles
¿Quién es responsable cuando un semáforo peatonal averiado provoca un accidente de peatones en Los Ángeles?
La responsabilidad depende de quién se encargue del semáforo. El Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT) es responsable de la mayoría de los semáforos urbanos. Caltrans se encarga de los semáforos de las carreteras estatales. Otros municipios se encargan de sus propios semáforos. Los propietarios de terrenos privados pueden ser responsables de los semáforos en intersecciones privadas. En algunos casos, tanto una agencia pública como el conductor que atropelló al peatón comparten la responsabilidad.
¿Existe un plazo más corto si una agencia gubernamental mantiene la señal interrumpida?
Sí. El Código de Gobierno de California, § 911.2, generalmente exige presentar una reclamación por daños y perjuicios ante la entidad pública responsable dentro de los seis meses siguientes a la fecha de la lesión. Este plazo es considerablemente menor que el de dos años para las reclamaciones contra particulares. No presentar la reclamación dentro de este plazo suele invalidarla por completo. Si una agencia pública se encargó del mantenimiento de la señal averiada, contacte con un abogado de inmediato.
¿Qué habría pasado si el conductor hubiera tenido la luz verde cuando me atropelló?
Un conductor que tenía luz verde aún puede ser responsable del accidente dependiendo de su velocidad, su atención y si tuvo la oportunidad de ver al peatón y evitarlo. El mal funcionamiento del semáforo también puede ser la causa principal del accidente, independientemente de lo que indicara la señal del conductor. El análisis comparativo de responsabilidades en un caso de semáforo averiado difiere del de un accidente típico en un cruce peatonal, y tanto la agencia como el conductor pueden ser responsables.
¿Cómo puedo demostrar que el semáforo peatonal estaba averiado?
Las pruebas incluyen registros de mantenimiento de semáforos, registros de solicitudes de servicio al 311 que muestran quejas previas, datos del controlador de semáforos que registran eventos de mal funcionamiento, grabaciones de cámaras de intersecciones, videos de cámaras de tablero, fotos tomadas en el lugar del accidente, el informe policial que indica el estado del semáforo y testimonios de personas que observaron el mal funcionamiento antes o durante el accidente. Un abogado puede solicitar a la agencia la conservación de los registros de mantenimiento y los datos del controlador.
¿Qué habría pasado si nadie hubiera informado de la avería de la señal antes de mi accidente?
La notificación previa puede establecerse mediante notificación real (alguien la reportó) o notificación implícita (el mal funcionamiento existía desde hacía tiempo, por lo que la agencia debería haberlo detectado mediante una inspección razonable). Una señal que había estado funcionando mal durante un período prolongado antes del accidente puede respaldar un argumento de notificación implícita, incluso sin una queja previa específica.
¿Puedo presentar una reclamación si tuve parte de la culpa por cruzar la calle?
El sistema de responsabilidad comparativa pura de California permite la indemnización incluso cuando la víctima comparte cierto porcentaje de culpa. La indemnización se reduce según el porcentaje de culpa de cada uno, pero no se elimina. Un peatón que cruzó la calle ante una señal de paso incorrecta tiene un perfil de responsabilidad muy diferente al de uno que cruzó con una señal de no cruzar, y la señal defectuosa es fundamental para evaluar la responsabilidad comparativa.
¿Qué pasaría si el semáforo averiado estuviera en un paso de peatones de una propiedad privada?
Las señales en centros comerciales privados, campus universitarios, entradas de hospitales u otras propiedades privadas pueden ser responsabilidad del propietario, en lugar de una agencia pública. Estas situaciones implican demandas por responsabilidad civil contra el propietario, y generalmente se aplica el plazo estándar de dos años para demandas por lesiones personales, en lugar del plazo de seis meses que ofrece el gobierno.
¿Con qué rapidez debo hablar con un abogado después de un accidente provocado por un semáforo peatonal averiado?
Lo antes posible. El plazo de seis meses para presentar una reclamación ante el gobierno puede aplicarse independientemente de la gravedad de las lesiones o de la claridad de la responsabilidad. Los datos de los controladores de señales y las grabaciones de las cámaras de las intersecciones también se descartan en los programas de mantenimiento de la agencia. La intervención legal temprana protege tanto el plazo como las pruebas.
Hable con un abogado especializado en accidentes por semáforos peatonales averiados en Los Ángeles.
Si usted o un ser querido resultó herido en un cruce peatonal con un semáforo roto o que no funcionaba correctamente en Los Ángeles, con gusto revisaremos lo sucedido y le explicaremos sus opciones legales.
El plazo para presentar una reclamación ante el gobierno hace que la urgencia sea mayor en estos casos que en un accidente peatonal común. Si LADOT, Caltrans u otra agencia pública fue responsable del mantenimiento del semáforo averiado, podría aplicarse un plazo de seis meses a partir de la fecha de su lesión. Cuanto antes podamos revisar los hechos e identificar el proceso de reclamación adecuado, mejor será su situación.
Consulta gratuita. No cobramos nada a menos que obtengamos una indemnización para usted. Llame al (626) 793-8607 , disponible las 24 horas.
Esta página es solo para información general y no constituye asesoramiento legal. La ley de reclamaciones gubernamentales de California y los plazos para casos de lesiones personales pueden cambiar. Cada caso depende de sus circunstancias específicas. Para obtener orientación sobre su situación, consulte con un abogado con licencia en California.
