Revisado por Adrianos Facchetti, Esq., número de colegiado en California: 243213. Esta página se revisó para verificar su exactitud, claridad legal y utilidad en casos de lesiones personales en California, especialmente para personas lesionadas en accidentes en Los Ángeles relacionados con reductores de velocidad defectuosos en asociaciones de propietarios, caminos privados inseguros o condiciones peligrosas en áreas comunes. Puede verificar la colegiación de este abogado a través del buscador de abogados del Colegio de Abogados de California.
¿Lesionado por un reductor de velocidad defectuoso instalado por una asociación de propietarios en Los Ángeles?
Sí, usted podría tener derecho a presentar una reclamación si un reductor de velocidad de la asociación de propietarios no estaba señalizado, tenía un diseño deficiente, era demasiado empinado, estaba en mal estado, sin pintar, era difícil de ver o estaba ubicado en un lugar inseguro. Dependiendo de las circunstancias específicas, dicha reclamación podría involucrar a la asociación de propietarios, la empresa administradora de la propiedad, un contratista de pavimentación o mantenimiento, otro conductor u otra parte responsable.
Este tipo de caso suele ser un asunto de lesiones personales y responsabilidad civil por daños en propiedades, no una disputa entre la administración de la asociación de propietarios. La cuestión relevante es si la entidad responsable del mantenimiento de la vía privada sabía o debería haber sabido que el reductor de velocidad era peligroso y no lo reparó. Cada caso depende de sus propias circunstancias, y un reductor de velocidad defectuoso por sí solo no establece automáticamente la responsabilidad. Es fundamental preservar las pruebas rápidamente, ya que las asociaciones de propietarios suelen reparar un reductor de velocidad peligroso poco después de que se reporte un accidente. El bufete de abogados de Adrianos Facchetti representa a personas lesionadas por reductores de velocidad defectuosos de asociaciones de propietarios en todo Los Ángeles. Consulta gratuita. No cobramos honorarios a menos que obtengamos una indemnización.
¿Por qué los accidentes causados por defectos en los reductores de velocidad de las asociaciones de propietarios son diferentes de los accidentes automovilísticos comunes?
Un caso típico de accidente automovilístico se centra exclusivamente en la conducta del conductor. Un caso de defecto en un reductor de velocidad de una asociación de propietarios añade una segunda cuestión, a menudo más importante: ¿el estado de la vía privada creó un peligro que una propiedad con un mantenimiento razonable no presentaría?
En Los Ángeles, los reductores de velocidad se encuentran en urbanizaciones cerradas, complejos de apartamentos, estacionamientos privados y áreas comunes administradas por asociaciones de propietarios, específicamente para controlar la velocidad de los vehículos. Este propósito conlleva una responsabilidad correspondiente. La entidad que instaló y mantiene el reductor de velocidad generalmente tiene la obligación de garantizar que funcione como un dispositivo de seguridad y no como un peligro, mediante una señalización adecuada, una altura e inclinación apropiadas, iluminación suficiente y una ubicación razonable.
Se trata fundamentalmente de una cuestión de responsabilidad de las instalaciones, más que de un caso típico de negligencia vehicular. Las vías privadas dentro de las comunidades de propietarios no se mantienen bajo los mismos estándares públicos que rigen las calles de la ciudad, lo que significa que las prácticas de mantenimiento, el historial de inspecciones y la respuesta a quejas previas de la parte responsable se vuelven cruciales para el caso. Como abogados de accidentes automovilísticos en Los Ángeles , nuestro bufete considera que estos casos requieren una investigación tanto de la conducta del conductor como del estado y el historial de mantenimiento de la propiedad.
Defectos comunes en los reductores de velocidad de las asociaciones de propietarios que provocan accidentes
Reductores de velocidad sin señalizar. Un reductor de velocidad sin pintura, franjas reflectantes ni ninguna indicación visual de su presencia no ofrece a los conductores ninguna advertencia antes del impacto.
Pintura descolorida o marcas reflectantes faltantes. Las marcas que existían originalmente pero que se han desgastado con el tiempo crean el mismo peligro que un reductor de velocidad que nunca fue señalizado, especialmente de noche o en condiciones de poca luz.
Sin señales de advertencia. Incluso un reductor de velocidad bien señalizado se beneficia de una señal de advertencia anticipada que da tiempo a los conductores para reducir la velocidad antes de llegar a él. La ausencia de cualquier señal elimina esa capa adicional de protección.
Iluminación deficiente cerca del reductor de velocidad. Un reductor de velocidad ubicado en una sección poco iluminada de una vía privada o área de estacionamiento puede ser prácticamente invisible por la noche, independientemente de lo bien señalizado que estuviera originalmente.
Los badenes demasiado altos o con una pendiente excesiva. El diseño de los badenes generalmente sigue las directrices de ingeniería establecidas en cuanto a altura, anchura e inclinación. Un badén que exceda las dimensiones seguras puede provocar que un vehículo toque fondo, pierda el control o cause lesiones graves a los ocupantes, incluso a baja velocidad.
Asfalto roto o desmoronado. Un reductor de velocidad deteriorado, agrietado o parcialmente desmoronado crea una superficie impredecible que se comporta de manera diferente a lo que el conductor espera visualmente de un reductor de velocidad estándar.
Barras de refuerzo expuestas o pavimento dañado. En casos de deterioro severo, el refuerzo metálico expuesto o los daños importantes en el pavimento alrededor de un reductor de velocidad crean un riesgo de pinchazo o impacto que va más allá de la función prevista del reductor de velocidad.
Mala ubicación cerca de curvas, portones, entradas de vehículos o áreas de estacionamiento. Un reductor de velocidad colocado inmediatamente después de una curva sin visibilidad, justo en la entrada de un portón o en un lugar que interfiera con el acceso normal a la entrada de vehículos crea un peligro inesperado y previsible.
Los reductores de velocidad quedan ocultos por sombras, vegetación o coches aparcados. La vegetación excesiva, las sombras de los árboles o los vehículos estacionados cerca pueden ocultar un reductor de velocidad que, de otro modo, sería bastante visible.
Diseños confusos en comunidades privadas o complejos de apartamentos. Algunas propiedades instalan varios reductores de velocidad con espaciamiento, altura o señalización inconsistentes, creando un patrón impredecible que aumenta la probabilidad de que un conductor calcule mal alguno de ellos.
Tipos de accidentes causados por reductores de velocidad defectuosos instalados por la asociación de propietarios.
Pérdida de control del vehículo. Un conductor que choca contra un badén sin señalizar o de gran tamaño a velocidad normal puede perder el control del vehículo, especialmente si el impacto es inesperado.
Daños en la suspensión y el vehículo. Incluso sin perder el control, chocar contra un badén defectuoso a gran velocidad puede causar daños importantes en la suspensión, problemas de alineación o daños en los neumáticos.
Accidentes de motocicleta. Los motociclistas son especialmente vulnerables a los reductores de velocidad sin señalizar o de gran tamaño, ya que un conductor tiene mucho menos margen para una sacudida inesperada que un ocupante de un automóvil.
Accidentes de bicicleta. Los ciclistas que circulan por caminos privados y zonas comunes de la comunidad pueden salir despedidos de sus bicicletas al chocar con un badén que no vieron a tiempo para frenar o maniobrar con precaución.
Accidentes por tropiezos y caídas de peatones. Los peatones que caminan por áreas comunes de asociaciones de propietarios, estacionamientos o calles de complejos de apartamentos pueden tropezar con un reductor de velocidad mal señalizado, dañado o mal ubicado, especialmente en condiciones de poca luz.
Accidentes con carritos de golf o patinetes eléctricos. Las comunidades que permiten la circulación de carritos de golf o patinetes eléctricos en vías privadas se enfrentan a un mayor riesgo debido a los reductores de velocidad que no están diseñados teniendo en cuenta estos vehículos más pequeños y con menor altura libre al suelo.
Accidentes de conductores de servicios de transporte compartido o de reparto. Los conductores que no están familiarizados con el diseño específico de una comunidad cerrada o un complejo de apartamentos son particularmente vulnerables a los reductores de velocidad sin señalizar o mal ubicados que desconocen.
Accidentes cerca de las puertas de acceso. Los reductores de velocidad colocados demasiado cerca de los puntos de entrada a la comunidad pueden sorprender a los conductores que están manejando simultáneamente un código de acceso o una tarjeta de acceso y el ingreso a la propiedad.
Accidentes en estacionamientos. Los reductores de velocidad en las áreas de estacionamiento de asociaciones de propietarios o complejos de apartamentos representan un peligro cuando se combinan con visibilidad reducida, espacio de maniobra limitado y tránsito peatonal.
¿Quién podría ser responsable de un accidente causado por un defecto en un reductor de velocidad de la asociación de propietarios?
La HOA. Las asociaciones de propietarios generalmente tienen el deber de mantener las áreas comunes, incluyendo caminos privados y reductores de velocidad, en condiciones razonablemente seguras para residentes y visitantes.
La junta de la asociación de propietarios , si procede, especialmente cuando las decisiones o la inacción de la junta con respecto a un peligro conocido puedan documentarse mediante actas de reuniones o comunicaciones.
Una empresa de administración de propiedades. Muchas asociaciones de propietarios contratan a una empresa de administración de propiedades para que se encargue del mantenimiento diario, incluyendo el de las carreteras y los reductores de velocidad. Dicha empresa puede ser responsable de forma independiente si no identifica o corrige un problema conocido.
Una comunidad cerrada que funciona de manera similar a una asociación de propietarios en lo que respecta a la responsabilidad del mantenimiento de las vías privadas y las características de seguridad de las áreas comunes.
Un complejo de apartamentos. Las propiedades de apartamentos con sus propias vías internas y reductores de velocidad tienen la misma obligación básica de mantenimiento que una asociación de propietarios, que se debe a los residentes, visitantes y personal de reparto.
Un propietario de una vía privada , en situaciones donde la vía no está regida por una estructura formal de asociación de propietarios, pero que, no obstante, es de propiedad y mantenimiento privados.
Un promotor inmobiliario. Si el diseño o la ubicación original del reductor de velocidad infringía las normas de seguridad aplicables en el momento de la construcción, el promotor responsable de dicha instalación original podrá ser responsable independientemente de cualquier fallo de mantenimiento posterior.
Un contratista de pavimentación. Un contratista contratado para instalar o repavimentar un reductor de velocidad puede ser responsable de forma independiente si el trabajo se realizó por debajo de los estándares profesionales, lo que resultó en una altura, pendiente o condición de la superficie inseguras.
Una empresa de mantenimiento. Una empresa responsable de la inspección y reparación periódica de las carreteras comunitarias puede ser responsable si su omisión de identificar o solucionar un defecto conocido contribuyó al accidente.
Un contratista de señalización o marcado de líneas. Una empresa contratada específicamente para marcar o remarcar un reductor de velocidad puede ser responsable si la señalización fue inadecuada o no se completó según lo acordado en el contrato.
Un contratista de iluminación , si la mala visibilidad estaba relacionada con una instalación o mantenimiento inadecuados de la iluminación en el área del reductor de velocidad.
Otro conductor negligente. Si la conducta de otro vehículo contribuyó al accidente, como por ejemplo provocar una reacción repentina cerca del reductor de velocidad, ese conductor podría ser responsable por igual.
Una agencia pública , en el caso excepcional de que se trate de una vía pública o una servidumbre pública en lugar de una vía privada de una asociación de propietarios. Las reclamaciones contra una entidad pública generalmente requieren una demanda por daños y perjuicios contra el gobierno dentro de los seis meses posteriores a la lesión, según el Código de Gobierno de California § 911.2, un plazo significativamente menor que el de dos años que se aplica a los demandados privados.
Cómo se puede demostrar la negligencia de la asociación de propietarios
Para demostrar la negligencia de la asociación de propietarios o del administrador de la propiedad en un caso de defecto en un reductor de velocidad, generalmente es necesario conectar varios elementos específicos.
Obligación de mantener las áreas comunes en condiciones razonablemente seguras. Los principios de responsabilidad civil por daños en propiedades en California, contemplados en las Instrucciones para Jurados Civiles de California (CACI) n.° 1000, establecen que el propietario o la entidad que controla una propiedad tiene la obligación de mantenerla en condiciones razonablemente seguras para quienes la utilizan. En el caso de una asociación de propietarios, esta obligación generalmente se extiende a los caminos de las áreas comunes y a las medidas de seguridad instaladas en ellos.
Notificación del defecto. La asociación de propietarios o el administrador de la propiedad generalmente deben haber tenido conocimiento, o razonablemente deberían haber tenido conocimiento, del defecto específico. Esto se puede demostrar mediante quejas previas de residentes, solicitudes de reparación presentadas a la asociación o simplemente por la duración del defecto, lo que respalda el argumento de que una inspección razonable lo habría detectado.
Quejas previas. La documentación que demuestre que los residentes informaron previamente que el reductor de velocidad era peligroso, no estaba señalizado o estaba dañado suele ser la prueba más importante para establecer que se había notificado el problema.
Accidentes previos o situaciones de riesgo. Un patrón de incidentes anteriores en el mismo reductor de velocidad refuerza el argumento de que el peligro era conocido y previsible.
Falta de pintura o señalización del reductor de velocidad. Un fallo de mantenimiento específico e identificable que está directamente relacionado con la causa del accidente.
Falta de instalación de señales de advertencia. Igualmente específico y directamente relacionado con el mecanismo del accidente.
Falta de reparación del asfalto deteriorado. Documentación del estado del pavimento, idealmente respaldada por fotografías tomadas antes de cualquier reparación posterior al accidente.
Diseño o ubicación deficientes. El hecho de que la instalación original cumpliera con los estándares de ingeniería razonables en cuanto a altura, pendiente y ubicación es relevante incluso sin que se haya producido ningún fallo de mantenimiento posterior.
Falta de inspección de caminos privados o áreas comunes de la comunidad. La evidencia de que la asociación de propietarios o la empresa administradora no contaba con un programa de inspección adecuado puede sustentar un argumento de negligencia más amplio que va más allá del defecto específico en sí.
Causalidad. Según la CACI n.° 430, la persona lesionada generalmente debe demostrar que el defecto del reductor de velocidad fue un factor sustancial en la causa del accidente, y no simplemente que estaba presente en el lugar donde ocurrió.
Por qué esto es un problema de lesiones personales y responsabilidad de las instalaciones.
Una persona que resulte herida por un reductor de velocidad defectuoso instalado por una asociación de propietarios necesita un abogado especializado en lesiones personales que entienda de responsabilidad civil por daños en propiedades ajenas y de condiciones inseguras, no un abogado corporativo o de gobernanza de la asociación de propietarios.
Esta distinción es importante porque la ley de asociaciones de propietarios abarca diversos temas, como la gobernanza de la asociación, la aplicación de los estatutos, las disputas de la junta directiva y el cobro de cuotas, ninguno de los cuales es relevante para una reclamación por lesiones. Una persona lesionada no busca asesoramiento sobre la administración de la asociación ni impugna una decisión de la junta directiva en lo que respecta a la gobernanza corporativa. Busca una indemnización por una lesión causada por una condición peligrosa en una propiedad cuyo mantenimiento era responsabilidad de la asociación, lo cual es fundamentalmente una cuestión de lesiones personales y responsabilidad civil por daños en la propiedad, regida por la ley de negligencia de California.
El análisis legal, las pruebas y el proceso de reclamación en un caso de lesiones causadas por un reductor de velocidad se asemejan mucho a otras reclamaciones por responsabilidad de las instalaciones, como una acera defectuosa o una escalera insegura, en lugar de a algo específico de la estructura corporativa de la asociación de propietarios.
¿Qué ocurre si la asociación de propietarios dice que el conductor iba demasiado rápido?
Esta es una de las defensas más comunes que se plantean en estos casos, y no resuelve automáticamente la reclamación a favor de la asociación de propietarios.
Un conductor puede haber estado circulando a una velocidad excesiva para una vía privada de una comunidad, pero la asociación de propietarios o el administrador de la propiedad aún comparten la responsabilidad si el reductor de velocidad era inseguro, no estaba señalizado, era demasiado empinado, estaba mal iluminado, en mal estado o carecía de señalización de advertencia adecuada. Estos dos factores no son mutuamente excluyentes. El sistema de responsabilidad comparativa de California permite dividir la responsabilidad entre el conductor y el propietario de la propiedad según la contribución de cada parte al accidente.
La cuestión relevante no es simplemente si el conductor iba a exceso de velocidad, sino si el reductor de velocidad, tal como fue diseñado y mantenido, funcionó como un dispositivo de control de tráfico razonablemente seguro para su propósito. Un reductor de velocidad que un conductor no puede ver a tiempo para reaccionar adecuadamente, incluso a una velocidad razonable, presenta una situación muy diferente a la de uno que estaba claramente señalizado y que simplemente se topó a demasiada velocidad.
Pruebas que deben conservarse tras un accidente con un reductor de velocidad de la asociación de propietarios.
Fotografías del badén desde múltiples ángulos , que muestran su estado general, la presencia o ausencia de marcas viales y el contexto circundante.
Fotografías tomadas desde la perspectiva del conductor, ciclista o peatón , que muestran con exactitud qué era visible y qué no desde la dirección de aproximación real.
Fotografías tomadas a la misma hora del día o de la noche en que ocurrió el accidente, ya que las condiciones de iluminación pueden variar drásticamente según la hora.
Si es seguro obtener medidas de altura, anchura, pendiente y ubicación , ya que estas dimensiones específicas son directamente relevantes para determinar si el reductor de velocidad cumple con los estándares de diseño razonables.
Fotografías de la pintura faltante o de las señales de advertencia , que documenten el fallo específico de la señalización en cuestión.
Documentación de las condiciones de iluminación en el lugar, algo especialmente importante para los accidentes nocturnos.
Las grabaciones de vigilancia de los edificios cercanos, las cámaras de acceso a las puertas o los sistemas de seguridad de la comunidad suelen sobrescribirse en cuestión de días.
Grabación de la cámara del salpicadero de su vehículo, que puede capturar la aproximación y el impacto reales.
Declaraciones de testigos que hayan presenciado el accidente o que hayan observado previamente el mismo problema con el badén.
Registros de la HOA , incluidos los documentos rectores que establecen las responsabilidades de mantenimiento de la asociación.
Registros de administración de propiedades , que muestran la empresa específica responsable del mantenimiento diario.
Actas de las reuniones de la junta directiva , si procede, que pueden documentar la discusión previa sobre el reductor de velocidad o peligros similares.
Quejas previas de residentes o visitantes sobre el mismo reductor de velocidad.
Solicitudes de reparación previas presentadas a la asociación de propietarios o a la empresa administradora con respecto a la ubicación específica.
Accidentes previos o situaciones de riesgo inminente en el mismo badén, lo que establece un patrón de peligro conocido.
Registros de mantenimiento , que muestran el historial de inspecciones y cualquier trabajo de reparación anterior.
Facturas de pavimentación o señalización vial , que pueden revelar si alguna vez se contrató y completó el trabajo de marcado.
Historiales médicos que vinculan sus lesiones con el accidente desde la primera evaluación en adelante.
Presupuestos de reparación de vehículos , documentando los daños materiales causados por el impacto.
Pasos críticos a seguir después de un accidente con un reductor de velocidad defectuoso
- Obtenga atención médica. Aunque las lesiones parezcan leves al principio, la sacudida repentina provocada por el impacto de un badén defectuoso puede causar lesiones que no son evidentes de inmediato.
- Fotografía y graba en vídeo el badén antes de que se realicen las reparaciones. Las asociaciones de propietarios suelen corregir rápidamente los badenes peligrosos una vez que se informa de un accidente, por lo que la documentación debe realizarse de inmediato.
- Mida el reductor de velocidad si es seguro hacerlo. Las mediciones de altura, anchura e inclinación proporcionan evidencia objetiva del defecto.
- Toma fotografías a la misma hora del día o de la noche en que ocurrió el accidente. Las condiciones de iluminación y visibilidad son fundamentales para muchas de estas afirmaciones.
- Informe del accidente por escrito a la asociación de propietarios o al administrador de la propiedad. Esto crea un registro documentado y, a menudo, da lugar a un informe formal de incidentes por parte de la asociación.
- Pregunte si existen grabaciones de vigilancia. Muchos complejos residenciales y urbanizaciones cerradas cuentan con sistemas de cámaras que cubren los puntos de acceso y las zonas comunes.
- Obtenga los nombres de los testigos. Cualquier persona que haya presenciado el accidente o que tenga conocimiento de quejas previas sobre el mismo reductor de velocidad.
- Guarda los presupuestos de reparación, los historiales médicos y las cartas de la compañía de seguros. Conserve todos los documentos relacionados con el accidente y su tratamiento desde el primer día.
- Evite hacer declaraciones grabadas demasiado rápido. Los peritos de seguros, ya sea que representen al conductor o a la póliza de responsabilidad civil de la asociación de propietarios, pueden solicitar una declaración antes de que usted comprenda completamente sus lesiones o los hechos.
- Hable con un abogado antes de aceptar un acuerdo. Las primeras ofertas suelen llegar antes de que se comprenda el alcance total de sus lesiones o el número total de partes responsables.
Lesiones comunes en accidentes causados por defectos en los reductores de velocidad de las asociaciones de propietarios.
- Lesiones de cuello y espalda, incluyendo latigazo cervical y daños en los discos intervertebrales.
- Lesiones en la cabeza, incluidas conmociones cerebrales
- Fracturas óseas, en particular de muñeca, brazo y costillas, por impacto repentino.
- Las lesiones de rodilla
- Lesiones en el hombro
- Lesiones de muñeca, a menudo por apoyarse contra el volante o el manillar.
- Lesiones de cadera
- Las lesiones sufridas por motociclistas y ciclistas tienden a ser más graves debido a la falta de protección del vehículo.
- Lesiones por caídas de peatones
- Agravamiento de afecciones preexistentes, en particular problemas de columna o articulaciones.
- Lesiones mortales, en los casos más graves.
Daños que usted podría recuperar después de un accidente con un reductor de velocidad de la asociación de propietarios.
La indemnización en un caso de defecto en un reductor de velocidad de una asociación de propietarios depende de los hechos específicos, las partes responsables y la cobertura de seguro aplicable. Lo que puede estar disponible incluye:
- Atención médica de emergencia
- Tratamiento médico futuro
- Ingresos perdidos:
- Capacidad de ingresos reducida
- Dolor y sufrimiento
- Incapacidad permanente
- Daño vehicular:
- Daños en motocicletas o bicicletas
- Necesidades de atención a largo plazo
- Daños por muerte por negligencia, cuando corresponda
Esto no garantiza la indemnización que se obtendrá en cada caso específico. Los hechos del accidente, las pruebas disponibles y la cobertura del seguro de los responsables determinan la cantidad real a recuperar.
Cómo el bufete de abogados de Adrianos Facchetti investiga las reclamaciones por defectos en los reductores de velocidad de las asociaciones de propietarios.
Cuando nos hacemos cargo de un caso de defectos en un reductor de velocidad de una asociación de propietarios, la investigación comienza con una inspección exhaustiva del propio reductor de velocidad y del trazado de la carretera privada circundante.
Esto implica documentar las marcas, la señalización, la iluminación y la visibilidad general desde la dirección real de aproximación que experimentaría un conductor, ciclista o peatón. Identificamos la asociación de propietarios, la empresa administradora de la propiedad y cualquier contratista involucrado en la instalación original o el mantenimiento posterior del reductor de velocidad. Revisamos los registros de la asociación de propietarios y la administración, incluidos los documentos que rigen y establecen la responsabilidad del mantenimiento, e investigamos quejas previas o incidentes similares en la misma ubicación, lo cual puede ser fundamental para establecer la notificación según la ley de responsabilidad de locales de California.
Solicitamos las grabaciones de las cámaras de vigilancia de la comunidad, cuando estén disponibles, y revisamos los registros de reparaciones y mantenimiento para determinar si el defecto específico se había reportado previamente o se había detectado mediante inspecciones rutinarias. Analizamos la conducta del conductor junto con el estado de la propiedad, ya que estos casos suelen implicar una responsabilidad compartida entre la velocidad del conductor y un diseño o mantenimiento deficiente de un reductor de velocidad. Nos encargamos de toda la comunicación con la aseguradora de responsabilidad civil de la asociación de propietarios y cualquier otra compañía de seguros aplicable, para que usted no tenga que afrontar este proceso solo mientras se recupera de sus lesiones.
Obtenga ayuda legal después de un accidente con un reductor de velocidad de una asociación de propietarios en Los Ángeles.
Si usted resultó lesionado por un reductor de velocidad defectuoso en una comunidad con asociación de propietarios, un desarrollo cerrado o un complejo de apartamentos en Los Ángeles, con gusto revisaremos lo sucedido e identificaremos a todos los responsables.
Estos casos requieren documentación rápida antes de reparar el reductor de velocidad e identificar la correcta combinación de responsabilidades entre la asociación de propietarios, el administrador de la propiedad y el contratista, entre varias partes involucradas. Cuanto antes podamos iniciar la investigación, mejor será su situación.
Consulta gratuita. No cobramos nada a menos que obtengamos una indemnización para usted.
Esta página es solo para información general y no constituye asesoramiento legal. La ley de California puede cambiar. Cada caso depende de sus circunstancias específicas. Para obtener orientación sobre su situación, consulte con un abogado con licencia en California.
